共享单车涨价不如坐公交，共享经济发展还得靠创新

冬天是共享单车使用的淡季，但共享单车涨价的新闻却引发热议。最近，有用户发现，青桔、摩拜以及哈啰等共享单车的起步价悄然提高到1.5元，一次骑行往往要花费2元到3元。共享单车“不约而同”调整计价规则，让许多用户感慨，“这个价格还不如去坐公交车”。对于共享单车涨价，许多人是有心理预期的。近年来，外卖行业、网约车出行领域抢占市场的比拼，让人们认识到这样一种市场策略：通过补贴和低价策略吸引用户、培养消费习惯，再通过提价来获取可观利润。共享单车兴起的初衷是解决出行最后一公里的问题，当拥有巨大用户规模的共享单车也加入涨价行列，势必会增加部分用户日常生活的成本。作为共享经济的标杆，共享单车涨价也促使人们思考，共享经济如何才能走得更稳、行得更远。新生事物的发展，大多有一个从快速生长到有序规范的过程。当资本热潮褪去、行业重新洗牌，共享单车市场趋于理性，涨价似乎是必然选择。一方面，在结束了前期烧钱补贴比拼和无序竞争之后，市场格局逐渐稳定，从“疯狂扩张”转向“理性经营”，定价也就回归到正常区间。