特斯拉对国内汽车行业的影响有多大

有些人认为特斯拉像狼，其实特斯拉不是狼，特斯拉是虎，狼是那些合资品牌，引入特斯拉更像是驱虎吞狼。

特斯拉最近还向韩国购买了电池化成设备，准备自己生产电池组。特拉斯是有自己生产电池的能力的，但它不一定真的要自己造电池，或许只是压低供应商售价的手段，以降少成本，特斯拉现在不仅国产model 3项目正在如火如荼的进行，model y厂房也在马不停蹄的建设，而且，model y比model 3更重要，马斯克认为未来model y的销量比其他特斯拉产品的总和还要多。

而特斯拉如果继续降价，对自主品牌几乎没有什么影响，因为自主品牌卖得便宜啊，一般都是几万的，贵点也就十几万，model 3再降应该不至于降到十几万，如果真的降到了，那也是消费者的幸事。

而对那些合资品牌来说或许是致命的冲击。传统车企巨头还陶醉在美梦下，当初想着用市场来换技术，结果技术没得到，却让合资品牌站稳了脚跟。甚至让部分消费者以合资品牌为荣，还产生品牌忠诚度。这些合资品牌如果真的因此被淘汰出国内市场，可惜吗？其实一点也不可惜。

还有一部分车企称之为造车新势力，与传统车企比起来，造车新势力们思想没那么保守，更愿意使用先进的技术后思想。小鹏、君马、合众都是代表企业，蔚来更是其中最有希望的一员，2月份以来，蔚来的月交付量稳定增长，es6的交付量更是创下新高。和去年的郁郁不得志相比，今年的蔚来充满了希望。

蔚来的发展路径很像过去的特斯拉，有技术，有服务，有口碑，就是没有钱。蔚来也被视为国内唯一有希望挑战特斯拉的企业，不过在model y出来之前，蔚来和特斯拉的产品线还是不重叠的。而另一家造车新势力，小鹏汽车

则是直接拿特斯拉model 3的对应产品来硬刚。这款产品真的是贴着成本在打，想和特斯拉竞争，就必须这样做。特斯拉就像一个很难关卡里的Boss，要通关就得使出极限操作，否则，很快就 game over 了。