沉寂过后的重生,徐留平掌舵的新红旗果然有备而来

前不久,在庄严雄伟的人民大会堂,一汽红旗隆重宣布了它的重生,也在业内掀起了一股汽车革命。但如何将一个60多年的老品牌打造成一个全新品牌?一汽董事徐留平向各界媒体解读了这个老品牌的二次重生。

雷厉风行的徐留平要先实现一个短期目标

徐留平新官上任就狠狠地烧了一把火,自从红旗归属一汽集团直接管辖后,董事长的任务似乎就更聚焦了,便是带领着红旗实现振兴。无论在品牌形象、颜值、产品矩阵还是新能源领域,新红旗都开启了振兴的步伐。

在去年9月与新红旗H7一同亮相的还有新红旗的代言人——靳东。实际上,除了大家都熟悉的靳东代言,徐留平主导下的新红旗在短短几个月的时间里已经发生了翻天覆地的变化。

徐留平说:到2020年之前,红旗将推出8款新品,覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务礼宾车等各个细分市场。在产品矩阵序列上,新红旗也将逐渐丰富,新红旗家族将包括L、S、H、Q四大系列产品。其中:L系列,为新高尚红旗至尊车;S系列,为新高尚红旗轿跑车;H系列,为新高尚红旗主流车;Q系列,为新高尚红旗商务出行车。在2025年之前,中国一汽将推出全新的17款红旗车型,

新在于不守旧。在新能源领域,新红旗已经切入,以全部电动化作为驱动动力,在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。甚至在世界范围内都还未成熟的燃料电池领域,红旗已经有了自己的规划。徐留平说,所以作为红旗,就必须在这种新技术和最前沿做到比其他的品牌更加前沿,更加深入。并计划在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶。

在销售渠道方面,到2020年,全国将建立170家红旗体验中心,覆盖省会城市及部分重点城市,此外还将覆盖包括海外市场。增加体验上的改革,新的渠道建设将由单一化转变为多元化。

“新高尚”需要走进人民群众

在新红旗亮相的时候,徐留平提出的“新高尚”概念让我们记忆深刻。什么是新高尚呢?“新高尚”代表了当下中国社会主流群体的高尚思想境界——自信、担当、进取、创新的时代精神,并将随社会变迁与时俱进、不断丰富。对新高尚这个词,徐留平觉得适应了一个新的时代——互联网的时代,在这个时代,消费者以年轻人为主,有关红旗年轻化的问题,从红旗新发布的造型来看,年轻化已经体现在理念当中。这是一个精神层面的渲染,避免了单纯的物质堆砌,也更有利于红旗走到人民群众当中去。

自民族品牌的向上运动开启以来,中国汽车品牌就一直在强调高端化、豪华化,并且迄今为止,已经有不少品牌已经做了尝试了。但敢于亮相长安街,新红旗依然是中国汽车工业的一面旗帜。

但徐留平却没有对高端与豪华做过多解读,说的直白一些,作为车企,目标只有一个,就是卖车。所以红旗提提出了一个新概念——新高尚。徐留平说,红旗的目标用户已经有了一个巨大的转变,一定要跟上时代用互联网思维去看待。红旗一改官车的形象,从设计理念来看,它不仅是给国家领导人,给政府用车,而且更多的是给老百姓,普通的新高尚的情怀人士造这个车,绝对是红旗实现平民化的必经之路。

万万不能忽视的一点,就是红旗与近些年成长起来的自主品牌不一样。大家都还依稀记得红旗发展史中有着这样一幕:毛主席当年说,“哪一天开会的时候,能坐上自己生产的轿车就好了。”多年来服务中国领导人更让红旗成为中华民族的骄傲。而在大多数中国人心目中,红旗不仅饱含着深厚的民族感情,同时也是中国轿车工业的开端,它对中国汽车工业发展的贡献不言而喻,更加体现了中国自主、自强民族精神的体现。

老品牌+领导人用车的印象让红旗的品牌力更加有了底气,新高尚的标签加深,让大家认识到一个新的红旗。

超强技术背书,新红旗快马加鞭

与前几次红旗的振兴相比,当下市场能给予红旗的机会也更多。随着人们消费能力的提高,中国的豪华车市场逐渐肥沃,诸多车企都想在此攻下一座“城池”,很多人可能会产生疑问,新红旗上场太晚,岂不是处于弱势?

笔者认为,磨刀不误砍柴工,况且已经完成初步产品形象搭建的新红旗的目标已经不再是与合资车型一较高下了。红旗最大的竞争对手其实就是红旗自己,纵观国内甚至国外的汽车品牌,找不出第二个红旗。

与自己对抗无非是自强,目前中国一汽已经构建了“一部四院”的研发体系,形成了“三国五地”全球研发布局。长春是红旗品牌的全球研发总部。中国一汽新组建了红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院。在北京,中国一汽新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院;在上海,中国一汽新设了新能源研发分院;在德国慕尼黑,中国一汽新设了前瞻设计分院;在美国硅谷,中国一汽新设了人工智能研发分院。超过5000人的全球化优秀研发团队,都为打造新红旗的顶级品质标准而建立,还包括世界领先的研发体系和开发试验流程。

整合现有的资源,用技术和人才做背书。新红旗梦想起航,这一次我们看到的红旗希望更在于徐留平主导之下,每一个环节都是快马加鞭。

上文提起计划到2020年全国建成170家红旗体验中心,但徐留平把首批100家的建设完成时间定到了今年,并且今年一季度“红旗云店”就将正式上线;在产品研发上,新红旗更是全面提速:首款EV纯电动车将在今年推出,与此同时全新H5也将正式上市;2019年红旗燃料电池车将开始批量实地运行,随之而来的还有L3级自动驾驶辅助的量产车型;到2020年之前,推出8款新品,覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务礼宾车等各个细分市场;到2025年产品线将涵盖传统燃油动力车、插电式混合动力车、纯电动车型在内的四大系列17款车型,并在无人驾驶技术上实现L5级……

无论是消费市场的持续升级,还是中国汽车的集体向上赶上好环境,但从新红旗这系列马不停蹄的动作来看,要达到2020年10万台、2025年30万台、2035年50万台的销售目标,还是非常值得令人期待的。

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