好消息，华为在法国迎来了重要转机，“飞机换5G”策略凑效

近日，法国最大的电信运营商法国电信对华为的态度发生很大转变，对外界表示，他们不会像英国那样禁用华为，而是选择允许华为参与本土的5G建设，但是不能涉及到本土的核心5G网络建设。也就是说法国电信对华为5G的使用有限制，但不像之前那样的“不使用”的态度。

而法国跨国电信集团“Altice Europe”的创始人则明确表示，他们愿意使用华为的5G设备。这家公司拥有法国第二大电信运营商SFR，他们称“华为不是最便宜的，但是最好”。法国之所以对华为的态度变来变去，其实还是取决于其它因素，尤其是国内航空公司购买空中客车的数量。

空中客车的总部在法国，对法国来说非常重要，1985年，中国民航总局华东管理局引进一架A310，这是在国内运营的首架空中客车飞机。民航总局华东管理局其实就是后来的东航。此后东航爱买空中客车飞机，国航爱买波音的飞机。

根据业内的预测，预计在未来20年内，中国民用航空市场需要补充7630架客机，2038年，中国航空运输业机队规模将达到9401架，这一数字是2018年3639架的约2.6倍。这是什么概念呢？根据财报，空中客车2019年交付了创纪录的863架飞机，也就是说中国民航客机20年的采购需求相当于空中客车每年交付飞机数量的9倍，即空中客车需要把9年里生产的所有飞机都卖给国内航空公司。

当然，国内并不会采购那么多空中客车飞机，中国商飞公司的C919系列单架飞机5000 万美元的报价就让其具有巨大的竞争力。所以空中客车是要拼命争取中国的飞机订单。在这种情况下，有点像“飞机换5G”，中国买空中客车的飞机，法国买华为的5G设备。如果法国封杀了华为，中国购买空中客车飞机的数量必然大降。