要面子还是里子？这3台车自带L2级自动驾驶，最低不足10万

得益于宽敞的空间表现和舒适的乘坐体验，越来越多的消费者开始关注起MPV车型。从起初拉货致富的经济型MPV，到现在加价也一车难求的商务型MPV，MPV经过多年的发展，衍生出售价从几万到几百万不等种类繁多的车型。对于绝大多数消费者来说，位于价格带高低两个极端的MPV车型都注定与我们无缘，10-50万这个价位的车型才是MPV用户选车的主力。别克GL8、奥德赛与新宝骏RM-5作为这个价格区间内，售价从高到低极具代表性的车型，正好能够满足不同消费者的用车需求。

上汽通用别克-别克GL8

厂商指导价：23.29-52.99万元

别克GL8

作为国内MPV市场中资历较老的前辈车型，别克GL8拥有非常庞大的用户基础。早期的GL8凭借沉稳低调的外观、宽敞的空间以及高配车型丰富的配置表现，赢得了一大批商务用户的青睐，一度成为机场火车站最常见的商务接待专车。经过改款换代后的新款别克GL8，在外观和内饰的设计上焕发出第二春，也因此收获了不少家用MPV用户的喜爱。

别克GL8

在车辆配置方面，GL8配备了双12.3英寸的液晶仪表和中控连屏，让内饰的科技感的提升了不止一个档次。此外，大尺寸HUD抬头显示、360°全景倒车影像、高清流媒体后视镜等实用型配置对于一台车长超5米2，轴距超过3米的大车来说也必不可少。

别克GL8

作为顶配车型的别克GL8 Avenir艾维亚版，通过真皮座椅、128色车内氛围灯、矩阵式大灯等配置，将商务接待所需的豪华氛围营造得也很到位。而全系统一的2.0T发动机，搭配9AT变速箱，最大功率为174kW，峰值扭矩350N·m，动力输出平稳，符合其整体大气沉稳定位。

别克GL8

广汽本田-奥德赛

厂商指导价：22.98-37.68万元

奥德赛

其实，从车型售价上来看，奥德赛与GL8有着很大的重叠部分，不过在市场定位上，两车有着明显的区分。别克GL8，尤其是它的艾维亚旗舰车型多被用于商务接待，而奥德赛凭借年轻运动的造型更受年轻人的欢迎，是一台家用为主的"奶爸车型"。

奥德赛

别看奥德赛的车身尺寸没有GL8来的大，但实际空间表现方面，它并不会令人失望，1米8身高的用户无论是坐在前排还是后排都不会感到局促。同时触感上乘的真皮座椅保证了良好的驾乘体验，也进一步强化了它的家用属性。

奥德赛

动力表现方面，奥德赛主销车型采用的是2.0L自吸发动机+电机搭配E-CVT无极变速箱的组合，系统综合最大功率158kW，由于有电机加持，在驾驶平顺性方面表现非常优异。

奥德赛

上汽通用五菱-新宝骏RM-5

厂商指导价：7.88-12.08万元

新宝骏RM-5

作为此次盘点里售价最为亲民的车型，新宝骏RM-5在车辆智能科技配备上让人眼前一亮。与前两者不同的是，新宝骏品牌独创的新宝骏车联网能够将用户的手机与车机完美融合，在智能语音、车载导航等方面的运行加载速度要快上不少。

新宝骏RM-5

新宝骏RM-5

值得一提的是，前面两台车也都具备了L2级别的自动驾驶辅助功能，而在售价仅为三分之一不到的新宝骏RM-5上，这个对它来说堪称越级的智能科技也并没有缺席，甚至表现更为优异。在原创节目《懂车风云榜》的MPV主动刹车横评测试之中，新宝骏RM-5的主动刹车功能力综合表现力压奥德赛和甚售价接近百万的丰田埃尔法，排在6款MPV的里的第一位，它在安全表现方面展现出惊人的实力。

新宝骏RM-5

在动力表现方面，新宝骏RM-5全系提供了1.5L和1.5T两种不同版本可供选择。而新宝骏RM-5的1.5T发动机经过了累计超20000小时、里程超过1800万公里，时长高达9255小时的高负荷运转的苛刻台架试验，并在高温、高原、极寒条件下完成530万公里试验里程，拥有可靠的品质。

新宝骏RM-5

以上三台MPV车型可以说是当下MPV市场中炙手可热的存在，而最高50万出头，最低不足10万的售价差异也让这三台车有着截然不同的用户全体。但就智能化表现而言，售价仅为高配GL8三分之一的新宝骏RM-5反而表现更加优异，对于预算有限的家庭用户来说，不失为一个理想的购车选择。