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试新宝骏RM-5,2.3亿小镇青年请关注!

“老板,新买的车啊!啥牌子的,挺帅的。”这句话出自广州高速公路收费站一位男性收费员,我最终也决定把这句话做为全文的引导语来用,我认为他是替无数潜客说出了这句话。

被他问及的车子,并不是什么百万级豪车或者造车新势力新能源车,它只是一台指导价为8.68-12.08万,提供5、6、7座三种版本可选的新宝骏RM-5 MPV。

今年4月,新宝骏品牌正式发布,此后新宝骏品牌陆续发布了RS-5、RM-5、RC-6等三款新车,本月底,全新RS-3将会加入新宝骏品牌阵营。

新宝骏品牌的一项重要升级就是“颜值”,但“颜值”是一个很奇妙的东西,当下市场中称“高颜值”的车没有一百也有八十,不过从宝骏510到新宝骏RM-5交出的销量答卷看,这套“奇怪”的设计是很吃得开的,大家好才是真的好。

这是我第一次开新宝骏品牌的车,坐上RM-5之后才发现它的引擎盖只有“半截”,另外“半截”采用了如图的黑色装饰物。【注:此设计目前仅限RM-5车型,不是碳纤维板,与引擎盖是连接为整体,一体开启】

我要为RM-5独特的设计点个赞,因为它不仅视觉效果好,车前看起来很有格调!坐在车内开车时,你也会发现它的优势之处,因为车内前向视野正好是这块黑色板板,即便是行驶在强烈的阳光下,它也会不反光,不炫目。

新宝骏RM-5的进化不仅于外观,新车内饰在营造高级感方面也颇有独到心得。米色、黑色、灰色这些单调的单色设计被驱逐,双色调拼接设计成为新内饰的主体【试驾车型使用蓝/米双色(推荐入手),官方还提供有黑/米、黑/灰设计】。

忧郁、闷骚的蓝色和素雅、干净的灰色拼接,我此前在很高级别的跑车上才会接触到。不过限于车型售价和成本考量,高级别跑车使用的顶级真皮在这里只能以普通皮革、搪塑、仿碳纤维条等替代。

买车买三大件,RM-5引擎盖下用的是一套稳定至上,成本最低的总成。

RM-5 1.5T发动机罩上贴有GM Turbo【我认为它与通用七代1.5T发动机颇有渊源】,最大功率147马力/5200rpm,峰值扭矩245牛·米/2200-3400rpm。

传动系统方面,与之匹配的是可模拟8速CVT无级变速箱【另有6速手动可选,工信部油耗6.9L/100km】,工信部油耗7.4L/100km,(媒体试驾)实测7.9L/100km,可使用92#汽油。

据厂家提供的消息,后期会补充1.5L版本进来,进一步拉低入手门槛,同时用车成本更低。

对这样的总成配置,我认为买回去家用足够了,不能指望它跑出AMG、M、RS的速度,也别指望它有兰博基尼大牛“打字机”搬的变速箱体感,因为能买的起3.0T 6缸、4.0T 8缸、6.0T 12缸的不在RM-5车友交流群。

RM-5还有一把硬刷子就是颇为先进的L2级自动驾驶辅助系统,主要零部件来自国际零部件巨头博世电子。

宝骏品牌一直与博世有深度合作,博世为RM-5提供了L2级自动驾驶辅助必需的探测距离160m、开角90°的77GHZ毫米波雷达和探测距离120m的高解析度光学摄像头两个核心部件。

启用驾驶辅助系统后,车辆仪表盘会显示前向目标物模型(特斯拉配置了后视摄像头,因此可显示车侧和后部的车辆模型),同时得益于车道保持辅助和车道偏离预警系统,系统允许短时间双手离开方向盘。

【注:国内没有通过相关法律法规支持双手离开方向盘自动驾驶,因此使用自动驾驶功能为违法行为,系统仅做为长距离驾车出行辅助功能,缓解驾车疲劳感,切莫炫技。】

短暂试过RM-5之后,我用了两天时间思考,我为它找到了一个合适的目标群体——小镇青年,目前这个群体有2.3亿人,他们用实锤的方式告诉人们:条条大路通罗马,即使不出生在罗马。

《36氪》曾有报道,哪些有意无意地把小镇青年描述得很惨,很没有审美,很杀马特,很没有未来,是一种错误的文人般的自我感觉良好。

我也是小镇青年...

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20191024A0L96W00?refer=cp_1026
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