共享电单车“亮红灯”！未来走向如何？

共享电单车被叫停

9月10日，家住广东省江门市的陈斌告别了 从2017年就开始使用的共享电单车。 陈斌表示：“从我家到公司大约3公里，扫码按几分钟或十几分钟”。 在他看来，这样既经济实惠又方便。 令他没想到的是，最近手机屏幕上出现了无车可用的提醒，陈斌突然发现，江门市的共享电单车已经全部被叫停。

共享电单车成长之路

近日，江门市交通运输局发布《关于限期回收存量共享电动自行车的通知》。 该通知要求，企业需将投放在江门市的共享电 单车集中收回。 但是共享电单车自诞生以来，已经成为不少人出行生存的一部分。 这次通知让共享电单车和前些年备受争议的共享单车一样，成长受到了阻碍。

中国城市公共交通协会发布的《全国共享电单车行业发展报告》显示，目前全国县级以上区域已投放共享电单车占比超过50%，覆盖范围广，但是共享电单车在上牌、投放、停车方面仍然存在难点、堵点、痛点。 在共享电单车的发展进程中，身份未明是其面对的问题之一。 今年以来，有很多城市都不允许共享电单车运行。 共享电单车还可以发展吗？ 这一问题成为社会热议的话题。

“共享停车”模式

江门市并不是第一个叫停共享电单车的城市。 今年6月，广东省佛山市交通运输局就督促共享单车企业限期清理回收共享电动自行车。 广东省中山市也在同一时间宣布了类似措施。 中山市交通运输局相关负责人表示，共享电动自行车流动性强，乱摆乱放现象突出，容易造成交通危险，这也是其被亮红灯的原因。

汽车数量的增多，城市道路拥堵、公共交通不足等出行问题日益突出，难停车，停车位严重不足，违规停车增多等问题层出不穷，城市道路交通的管难度加大，影响着道路交通的健康发展和市民出行的体验。 针对上述痛点，“共享停车”模式应运而生。

共享电单车存在的问题

在接受记者采访时，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、《5G新产业》作者盘和林教授认为，共享电单车越来越普及的背后，是潜在的大量市场需求。 共享电单车具有节约能源、缓解拥堵、方便出行等优势。 盘和林表示。 虽然广受消费者欢迎，但不可否认的是，共享电单车也存在一些厄待解决的问题。 像扰乱城市秩序、车辆丢失、车辆堆积成灾、安全隐患大、运营成本高等一系列问题。盘和林直言，同享电单车行业仍然面临着政策收紧和资本下场的威胁。

事实上，对于共享电单车的管理，相关政策也经历了数次调整。 2017年8月2日，交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，其中明确指出，不鼓励发展互联网租赁电动自行车。至于未来发展，再继续观望。