车长不足3米，可自动驾驶，这车让7系车主都说好，关键好开又好停

相比起奔驰S级来说，我更喜欢宝马7系一些，因为宝马7系不会像奔驰S级那么商务，造型上会更年轻一些，开出门也不会让人觉得像司机。而且我一直是个宝马迷，最早开的就是一辆3系，深深被宝马的操控性给折服。于是，在去年换车时，我也很自然地更倾向宝马，最终选择了宝马7系。而在驾驶宝马7系一段时间后，我发现D级车在日常出行中多少有些不方便，尺寸太大了，不是很好停车，平常去市中心、和客户约饭，想要找到一个合适的车位很难，也会因此耽误不少时间。

在考虑到城市内出行的便利性之后，我决定再买一辆新车，希望能以此获得更便利的出行体验，而最终，我选择新宝骏E300这款科幻十足的未来座驾。而且，在拥有新宝骏E300之后，我日常短途出行，都会更热衷于驾驶新宝骏E300而非宝马7系，这也让我身边的很多朋友感到好奇，新宝骏E300真的这么好？如果要让我来回答这个问题，我想答案是肯定的。

相比起身为D级车的宝马7系来说，新宝骏E300要更灵活，停车也更方便一些，因为它本身的尺寸比较小巧，车长不足3米，车宽不足1米7，再加上新宝骏E300本身科幻感十足的外观设计，让这款车停靠在宝马7系边上的时候，很像是一款充满科技感的大玩具。这也让新宝骏E300不会占据太大的空间，一个标准的停车位，基本能停下两辆新宝骏E300。所以，每次上下班、或是出门去繁华一些的地段时，我都更乐意驾驶新宝骏E300，因为这款车在出行时，能带来更强的便利性，最起码不用花费太多的时间去找车位了。

同时，小巧的车身尺寸也在一定程度上提升了新宝骏E300的操控性，再加上这款车本身的四轮独悬结构，以及后驱的动力输出，让这款车变得相当好开。行驶在路上时，新宝骏E300能给我带来比较清晰的路感。并且，四轮独悬对于震动的过滤也有一定的帮助，在城市里经过减速带时，车内也不会出现太明显的颠簸感，保证出行的舒适度。我特别记得有一次开E300载朋友去附近的商场，她坐在副驾驶补妆，路过一段减速带时，我礼貌地提醒她先别涂口红了，没想到她稳稳地涂好口红，妆容十分精致，这真不知道该夸她化妆技术高，还是夸我的E300够稳妥了；我觉得这两方面的原因都有吧。

而且在新宝骏E300身上，还有很多宝马7系都没有的功能，最直接的就是车内的智能化功能。在新宝骏E300车内，我想要切换当前播放的音乐、输入导航目的地或是调节空调的温度等功能时，都不需要去动手操作，只要用语音说出指令即可。而语音识别的好处，就在于简化了调节功能时的操作，从而避免行驶时分心，能在一定程度上提升出行安全，所以我对语音控制功能很满意，也常常在使用这项功能。而且，语音识别还能帮我去收发消息，有时候遇到上司或客户发来的重要消息，我可以直接用这个功能去回复。

另外，新宝骏E300拥有比肩宝马7系的自动驾驶功能，它们都拥有L2级自动驾驶辅助，所以在城市里出行，如果遇到拥堵也不用担心。无论是驾驶宝马7系还是新宝骏E300，我都可以将自动跟车功能利用起来，从而缓解了频繁踩踏板带来的驾驶疲劳。

总之，新宝骏E300是一款好开、好停还很好看的车，它的驾驶体验不输给宝马7系，甚至在城市出行中的便利性、灵活性更强。同时，新宝骏E300拥有比宝马7系更强的智能化功能，能够语音发消息，给我带来不少前沿的智能体验。因此，我觉得新宝骏E300完全不输给百万级的宝马7系，甚至更实用、更贴合日常生活，所以现在上下班我都更愿意驾驶新宝骏E300，还得7系渐渐失宠，总是在家"吃灰"。（网友投稿）