车长不足3米,可自动驾驶,这车让7系车主都说好,关键好开又好停

相比起奔驰S级来说,我更喜欢宝马7系一些,因为宝马7系不会像奔驰S级那么商务,造型上会更年轻一些,开出门也不会让人觉得像司机。而且我一直是个宝马迷,最早开的就是一辆3系,深深被宝马的操控性给折服。于是,在去年换车时,我也很自然地更倾向宝马,最终选择了宝马7系。而在驾驶宝马7系一段时间后,我发现D级车在日常出行中多少有些不方便,尺寸太大了,不是很好停车,平常去市中心、和客户约饭,想要找到一个合适的车位很难,也会因此耽误不少时间。

在考虑到城市内出行的便利性之后,我决定再买一辆新车,希望能以此获得更便利的出行体验,而最终,我选择新宝骏E300这款科幻十足的未来座驾。而且,在拥有新宝骏E300之后,我日常短途出行,都会更热衷于驾驶新宝骏E300而非宝马7系,这也让我身边的很多朋友感到好奇,新宝骏E300真的这么好?如果要让我来回答这个问题,我想答案是肯定的。

相比起身为D级车的宝马7系来说,新宝骏E300要更灵活,停车也更方便一些,因为它本身的尺寸比较小巧,车长不足3米,车宽不足1米7,再加上新宝骏E300本身科幻感十足的外观设计,让这款车停靠在宝马7系边上的时候,很像是一款充满科技感的大玩具。这也让新宝骏E300不会占据太大的空间,一个标准的停车位,基本能停下两辆新宝骏E300。所以,每次上下班、或是出门去繁华一些的地段时,我都更乐意驾驶新宝骏E300,因为这款车在出行时,能带来更强的便利性,最起码不用花费太多的时间去找车位了。

同时,小巧的车身尺寸也在一定程度上提升了新宝骏E300的操控性,再加上这款车本身的四轮独悬结构,以及后驱的动力输出,让这款车变得相当好开。行驶在路上时,新宝骏E300能给我带来比较清晰的路感。并且,四轮独悬对于震动的过滤也有一定的帮助,在城市里经过减速带时,车内也不会出现太明显的颠簸感,保证出行的舒适度。我特别记得有一次开E300载朋友去附近的商场,她坐在副驾驶补妆,路过一段减速带时,我礼貌地提醒她先别涂口红了,没想到她稳稳地涂好口红,妆容十分精致,这真不知道该夸她化妆技术高,还是夸我的E300够稳妥了;我觉得这两方面的原因都有吧。

而且在新宝骏E300身上,还有很多宝马7系都没有的功能,最直接的就是车内的智能化功能。在新宝骏E300车内,我想要切换当前播放的音乐、输入导航目的地或是调节空调的温度等功能时,都不需要去动手操作,只要用语音说出指令即可。而语音识别的好处,就在于简化了调节功能时的操作,从而避免行驶时分心,能在一定程度上提升出行安全,所以我对语音控制功能很满意,也常常在使用这项功能。而且,语音识别还能帮我去收发消息,有时候遇到上司或客户发来的重要消息,我可以直接用这个功能去回复。

另外,新宝骏E300拥有比肩宝马7系的自动驾驶功能,它们都拥有L2级自动驾驶辅助,所以在城市里出行,如果遇到拥堵也不用担心。无论是驾驶宝马7系还是新宝骏E300,我都可以将自动跟车功能利用起来,从而缓解了频繁踩踏板带来的驾驶疲劳。

总之,新宝骏E300是一款好开、好停还很好看的车,它的驾驶体验不输给宝马7系,甚至在城市出行中的便利性、灵活性更强。同时,新宝骏E300拥有比宝马7系更强的智能化功能,能够语音发消息,给我带来不少前沿的智能体验。因此,我觉得新宝骏E300完全不输给百万级的宝马7系,甚至更实用、更贴合日常生活,所以现在上下班我都更愿意驾驶新宝骏E300,还得7系渐渐失宠,总是在家"吃灰"。(网友投稿)

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