曾经电池领域第一的宁德时代是如何被LG超越的

宁德时代到底怎么啦？

先是被LG超越，从去年的世界第一掉到现在的世界第二，宁德时代的主力产品811三元锂电池在今年也备受质疑，再加上这个月的特斯拉电池日，特斯拉称自己搞出了一个黑科技，无极耳4680电池，能量密度提升六倍，成本还能下降百分之六十九。

这到底是怎么回事呢？

一时间很多小伙伴对宁德时代的电池技术动摇了，宁德时代到底还有没有竞争优势呢？

首先我们说一下LG赶超的问题，LG在未来会是宁德时代的主要竞争对手，今年LG的成长大幅度受益于欧洲市场的爆发，而宁德时代在国内因为疫情影响了上半年的出货量。

欧洲目前是全球新能源汽车增长最快的地方。

早在2019年就开始在德国建厂，明年就可以投产，欧洲的工厂一旦量产，对手们就得颤抖了。

为什么这么说呢？

电池行业它实际上是一门积累的科学，很难说一步登天。这个行业最关键的就是规模化，不断积累的专利技术，容易大规模获取的上游材料。

特斯拉虽然说在技术很牛，但是在电池领域和宁德时代相比，它还是一个小朋友。这也是为什么特斯拉搞出了无极耳干电池，反而市场不买账，因为你没办法量产。

在技术储备这一块，宁德时代不输于全球任何一个竞争对手。宁德时代的研发投入超过地球上所有电池企业加起来的总和。

比如最近宁德时代的董事长就说已经开发出了不起火、只冒烟的这种电池。只不过现在量产的成本还比较高，所以说电池行业的发展它需要寻找一个平衡点，技术上高续航、高安全度它是共识，但还需要成本也降下来，这才是最难的地方。

规模化了你才能够降低成本，任何一个技术要实现工业规模化，都要考虑的是原材料的问题。宁德时代每年这么大的研发投入，很大一部分就是投在这一块。

所以说宁德时代的电池它的毛利水平是远远高于行业内的其他竞争对手的，这会使得它的产品更具有竞争优势。

那么在未来新能源车这个行业，它的竞争会非常的激烈，因为传统车企、合资企业都在开始搞这个电动车，反而电池领域的竞争不会很激烈，因为这个赛道它的壁垒已经建立起来了，门槛非常的高，但未来出现垄断的局面也不太可能。

已经建立好优势的几家企业他们会获得很多机会，整车厂商也会扶持几家企业，一家独大不利于行业降低成本的趋势，也不用担心市场不够。目前新能源车占整个汽车总行业比例还很低，国内才百分之五，全球才百分之一点几。

这个市场依旧还是星辰大海。