基层员工半年只拿5000元工资，快递变慢递

文/ 李惠琳 编辑/ 鄢子为

快递变成了“慢”递。

一周前，家住扬州的程娇娇在百世快递下单了一个同城寄件订单，迟迟未有快递员来收件。程娇娇打电话催件，客服告诉她，所在片区的网点停止运营了，建议更换快递企业。

程娇娇改用圆通速递下单，顺利寄出，只是，通常第二天就能送达的同城包裹，这次却用了四天。

刘展最近也遇到了类似问题。他网购了一件商品，由韵达快递配送，物流信息近一周未更新，一直处于“运输中”状态。他多次电话催件，终于在10月20日收到快递到达通知。

这次，快递没有像以往一样派送至家门口，通知他去一里以外的驿站取件，“一屋子人排队等着取件，一个工作人员忙来忙去，总是出错，等了好久才拿到。”刘展向《21CBR》记者吐槽道。

“双十一”临近，快递物流业迎来旺季。快递企业原应该积极备战，近期却频繁被曝出网点停摆、派送变慢等问题，究竟怎么了？

多地网点停摆

快递网点动荡不安，终端消费者怨声载道，电商从业者苦不堪言。

一位电商从业者告诉《21CBR》记者，近期收到了一份包含20多家网点在内的异常名单，涉及安徽、四川、江苏、上海等多个地区，运营情况被标注为 “送的比较慢”“异常”“严重异常”。

这位卖家表示，此份名单来自与她合作的韵达快递员，其公司并未说明网点运营异常是否与“停业”有关，只是提醒收货地址在表格网点范围内的，这几天需要规避一下，建议更换成顺丰快递配送。

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记者注意到，该表格第一栏是安徽广德县的韵达快递网点。9月底，该网点已经出现快递大量积压、派送缓慢的现象。网点主管回应称，这是由于大面积员工离职，快递无法派送出现爆仓，最近一直在努力清仓。

快递停摆不是新鲜事。从今年3月开始，通达系多地加盟网点被曝出停止运营，原因有两个：一是上级网点降低（拖欠）派件费，末端网点主动歇业以示抗议；二是网点运营不佳，资金紧张，采取降低（拖欠）快递员工资的手段，导致员工集中离职，网点难以正常运营。

比如，湖南长沙韵达快递观沙岭服务站，因为经营不善，与二级代理点无法结清账目，导致二级商拖欠投递员工资，不少快递员自4月份至今半年来一共只拿到5000元工资。

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不过，对于网传大面积网点停摆的情况，圆通、申通、中通均予以否认，表示整体稳定，不存在网点停摆等问题。韵达声称，总部已派人对长沙观沙岭服务站等停摆快递网点进行协调处理，网点只停摆了一两天，现已恢复运营。

价格战是诱因

快递网点动荡，与通达系的加盟制模式有关。

在该制度下，总部和加盟网点基于合同开展合作，总部建立转运中心，进行中转和分拣，末端派送由加盟网点完成。双方对每一票快递进行结算，各自账务相互独立。为了引导加盟商进行标准化管理，总部多采取激励、处罚等间接手段约束。

快递加盟网点的收入主要来自收件和派件两方面，收件主要依赖电商客户，但对于电商资源不发达的多数网点来说，只能靠派件收入维持运营。

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在快递行业愈演愈烈的价格战下，各地收件和派件费均有下降，引发网点经营困难、快递员收入下降等连锁反应。

一位西安的快递员告诉《21CBR》记者，在各大快递公司的博弈下，今年派件费多次下降，“每件价格年初从1元降到0.9元，上个月又降到0.7元，还要自己负责油费、短信费。”

由于快递员工资由加盟商负责，派件费用在各个地区存在一定差异。

另一位河北县级快递员告诉记者，四通一达、天天快递在他所在县的派送费没有下降，一直是0.7元/件，但公司没有底薪，电话费是否报销也由加盟商老板自己决定，一旦被人投诉还要面临罚款。现在他每月大概派送5500件，收入在4000元左右。

以价换量的大战下，快递企业单票收入下滑。根据各快递公司的运营数据显示，今年8月，圆通、韵达、申通快递单票收入分别为2.11元、 2.12元、2.11元，分别同比下降22.57%、 33.75%、23.55%。中通快递2020年第二季度单票收入降至1.29亿元，同比下降20.11％。

中通单票收入持续下滑

物流行业专家杨达卿告诉《21CBR》记者，有的基层网点服务竞争力或者增量业务不足，又缺乏总部反哺，单票收入下降、利润摊薄会导致加速失血。他认为，在快递市场多头竞争格局下，基层加盟网点的动荡难以避免。

快递价格战仍在持续，这次部分网点停摆只是行业矛盾爆发的一个缩影，但不该让消费者承担后果。