极星新启航：特斯拉再见

我们理解的概念车其实就是模型，因为诸多因素无法投入量产，但是北京车展的极星Precept却打破了这一固定思维，极星Precept作为一款GT轿车已经宣布将会在不久后进入广大的汽车市场。

酷炫外表下的绿色内在

极星宣布的下一个工厂将会落户中国，这个全新的工厂将会使用百分百的绿色环保材料进行生产。不止纯电驱动和可持续材料应用，我们的工厂也将成为引领时代的环保先锋。

环保豪华兼顾的设计将会在未来引领新潮流。这种理念并不止于概念车，而是早在去年上市的极星2上就已投入应用。虽然也提供Nappa真皮内饰可选装，在首批试驾中，几乎所有媒体都对另一套"纯素内饰"更感兴趣。"纯素内饰"的另一个名称就是大明名鼎鼎的"WeaveTech"面料，这款面料的特点就是不沾粘，任何污渍都可以经过擦拭去除。

专业极致才是我的追求

更新换代快速的今天，极星2已经成为北欧极简风格的新代表，而Model3已经不再具有代表性。其他电动车品牌对于内饰的粗制滥造，细节方面的不重视导致的门窗、方向盘等问题屡见不鲜，但极星2一直秉承自己的造车理念，专业极致。

拿已经量产交付的极星2来说，它的内饰延续了传统豪华品牌的调性，各处细节可见一斑。比如色彩管理极其"严格"，车身只提供黑白灰蓝冷色调可选，内饰方面也只有安全带可以选择瑞典金，其余都是黑白灰。

安全是汽车的重中之重

小设计的瑕疵或许无所谓，但是涉及到安全还是应该要做到尽善尽美。之前有一个报道，一辆电动车使用AutoPilot模式在道路上高速行驶，毫无减速地撞上一辆大卡车，当场身亡。事故原因是卡车侧面在强光照射下出现反光，，误以为前车反光是没有障碍物，因此没有制动，事故调查表示是AutoPilot没有做出判断。

在自动驾驶领域的发展，某些电动车品牌的贡献确实让整个行业得利，但是自动驾驶还是一个超前的功能，可以使用，但是没有达到百分百安全保障的前提下就提供给客户使用，这各做法显然存在欠缺。

舒适的驾驶感是汽车的根本

车圈的人对于驾驶体验感都有着极高追求，汽车的发展也可以说是汽车驾驶体验的发展史。现在客户对于电动车有偏见，但在试驾了保时捷Taycan后，不出意料地出现了真香定律。即便是钢铁直男也会承认，有实力的汽车品牌无论电动还是燃油，都可以把操控做到极致。极星2的性能套件会让你满意的。

在极星2的驾驶过程中，减速带带来的晃动被Ohlins DFV双阀流减震器+4活塞Brembo前制动卡钳完美抵消，过弯的侧倾也可以忽略不计，性能车的质感太正了。多年的宝马3系（F30）车主体验，我的车经常被贴上"终极驾驶机械"、"操控标杆"之类的标签，但不得不说一分价钱一分货，毕竟用上了赛级改装件，悬架响应、刹车回馈，还有电动车的加速性能，与3系相比更胜一筹的是极星2。另外，这些都是原厂改装，可以省去后期自行改装的成本和法规风险。

作为一个保障安全、绿色、设计新颖的全方位多元化的公司。相信极星将会在以后的未来获得更加具有代表性的突破，继续引领电动车品牌在绿色健康的道路上前行。