3年不造车！任正非撂下狠话，余承东成功上位

对于互联网经济，华为创始人任正非一直有这么一个看法，他始终认为“互联网不过就是个锄头、是个工具，而实体经济才是真正在种地”，而华为就是要坚持“种地”的企业。

也正因为如此，在很早之前任正非就喊出了华为“永不上市”的口号，在2014年的时候，任正非面对记者采访甚至直接明言：“资本市场都是贪婪的，从某种程度上来说，不上市成就了华为的成功。”

一直到今天，即便华为都开始出售荣耀“自救”，却依然在坚持“永不上市”的方针。而在近日，任正非再次对外撂下了一句狠话“绝不造车”，甚至于在文件中他还警告道：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

绝不造车

很多人都知道，自从11月17日华为官宣出售荣耀之后，华为手机业务不可避免地受到影响，甚至于已经有很多业内人士猜测华为会不会就此退出手机市场。

而我们都知道，手机业务虽然不是华为的基本盘业务，但是一直都是华为的“现金奶牛”。如今“奶牛”出事，开拓新业务不可避免地就成为了华为的下一步战略重心。就目前来看，汽车，无疑已经成为华为下一个目标！

根据澎湃新闻报道，就在11月25日，华为内部心声社区公布了一份任正非签发的最新文件。文件显示，华为汽车业务将和手机业务一样，从此并入华为消费者业务，并且将由余承东智能终端与智能汽车部件 IRB 主任。

IRB是什么呢？其全称为产品投资评审委员会（Investment Review Board），属于华为内部决策机构。简单来说，余承东上位成功，将成为组成之后新部门的负责人。

值得注意的是，在文件中还单独列出了一句话：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”并且在这句话下面还说了，即便是作为决策层的管理委员会也必须“坚持不造车”的战略，无权改变。

华为为什么做？

任正非上一次放出的狠话是“永不上市”，因为他认为正是不上市才成就了华为的成功。那么这次为什么华为要喊出“绝不造车”的口号呢？

其实原因很简单，这句话与其是说给内部听，还不如是说给造车行业的车企听。

首先，造车并不是一件容易的事情。从1902年第一辆汽车进入中国（1901年12月进入，1月份取得临时牌照允许上路），到1935年第一辆国产民生牌75型载货汽车问世。一直到今天，我国都还没有一辆真正意义上的纯国产汽车出现。

其次，华为本质是一家通信企业，在汽车领域毫无积累，正所谓“强龙不压地头蛇”，即便是强行跨行，也很难在短时间内出成绩。而现在，华为最缺的就是时间。

所以华为喊出“绝不造车”的口号既是对自身战略的规划，同时也是为了给汽车领域的同行喂上一颗定心丸。

那么这是不是说明华为会“永不造车”呢？这也不一定。因为我们发现，在这份文件的左下方有一个时间显示，有效期为3年。这也就是说，3年内华为肯定不会造车，但是3年以后怎么样恐怕还得看市场发展。

写在最后

根据华为公布的年报来看，从2019年开始，华为消费者业务就已经占据其总营收的一半以上，如今手机业务受挫（市场研究机构 TrendForce 称，预计华为 2021 年全球智能手机市场份额将下降至 4%），华为拓展新业务无可厚非。

汽车市场是一个比手机规模更大的市场，如今华为高调进军汽车市场，虽然不造车，但是也势必在该行业掀起一股风浪。

华为能取得什么样的成绩，让我们拭目以待！