顺丰冷运、每日优鲜、新夏晖、百盛物流同台，共议“冷链物流向新而生”

主持人：秦玉鸣

中物联冷链委秘书长

嘉宾：

危   平  顺丰冷运总裁

汪达海  每日优鲜副总裁

费   莉  新夏晖Vice CEO、首席战略官

韩天舒  百盛中国副总裁、物流总经理

（从左向右依次为秦玉鸣、危平、汪达海、

费莉、韩天舒 ）

12月10日，由中国物流与采购联合会（以下简称“中物联”）主办，中物联冷链物流专业委员会（以下简称“冷链委”）承办的“第十四届中国冷链产业年会”（以下简称“冷链年会”）在合肥举办。当天上午，一场主题为“转折之年，如何向新而生？”的对话如期展开。

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新变化与新挑战

秦玉鸣：首先请大家简单介绍一下，公司今年感受到了哪些新的变化？

韩天舒：今年受新冠疫情的影响，我们都在应对各种检测、消毒、检查，所以今年最大的挑战就是不断的找解决办法，以保证正常的供应，同时大家对冷链越来越熟悉了。

费莉：新夏晖主要是2B业务，面临的挑战也差不多。目前，线下业务销量下滑，或者说波动比较大，我们作为物流商与最重要的合作伙伴，一直在想如何帮助客户共度这个危机？今年在公司主营业务上面，第一，主要是增加应急反应的速度，面对任何变化，新夏晖可以在科技支撑下实现4～5小时完成无缝切换；第二，线下业务下滑，那我们的业务增长在哪里，这也是我们今年关注的。

汪达海：我们公司有两个模块都被纳入冷链关键环节，一个是每日优鲜，一个是每日一淘。今年疫情对我们的影响有正向的，也有反向的。我们今年也做了一些大的战略改变，比如，未来五年计划投资百亿元，与上下游供应商一起打造共生、共长、共建、共享的新生态。因为面临的挑战，不是某一个环节、某一个公司单独能够应对，必须大家一起抱团取暖，形成一种新生态，满足消费者对美好生活向往的基本保障。

危平：顺丰冷运主要有三张网，第一张网是全国有30多个冷仓；第二张网是干线网，覆盖了全国200多个城市；第三张网是末端配送，包括2B和2C两个部分。今年是非常特殊的一年，疫情下都有非常深刻的感受，尤其我们的业务有一半是2C，对我们挑战很大的就是，春节之后因为大家都出不了门，在线上消费，2C订单量的增长非常大。但是人出不来，找人也难找，因此挑战非常大。而我们作为物流企业有义务把这些问题解决好，虽然很痛苦，但过程是痛并快乐的。今年另一个特点是网红经济、直播经济非常火爆，但订单量波动也非常大，一场直播带来的增长是平时的三倍甚至十倍的上涨，对整个动态资源的安排意味着非常大的挑战。此外，今年下半年，因为进口冷链食品也带来一些疫情的影响，并对我们的应急体系提出了非常大的挑战。未来，顺丰冷运希望为所有消费者提供更多更好的服务。

秦玉鸣：今年确实挺难，挑战也非常大，上半年是准战时的状态。但危与机是并存的，今年突然进入这样一个状态，很多企业并没有做好准备，你们最难的是什么？

费莉：疫情来了以后，怎样增加自己的抗击打能力。我们布局比较清晰，尽管我们一些主要客户业绩还在下滑，今年相比去年依然有两位数的增速。最难的主要有两方面：第一，面对传统客户如何提升我们的价值，包括在应急方面，在质量100%安全的情况下，用科技降低成本，跟客户共生存。第二，自身如何发展。针对第二个问题，新夏晖主要从三方面发力。一是业务多元化。二是靠科技，今年是科技大发展的一年，一方面将科技植入到运营，提高运营能力；另一方面将科技植入到产品，将科技和物流服务一起推销给客户，这对客户也非常需要，因为客户自身也需要打通所有的信息。第三，在资本方面布局。新夏晖在疫情下保持两位数的增长，主要就是得益于这三方面。

韩天舒：最难的事正在发生。最近随着新冠疫情的变化，更多人关注到冷链产品，尤其进口冷链产品。因此，现在最难的问题不像年初，当时全国都差不多，以湖北为中心，其他地方的货没事。现在面对全国，问题层出不穷，地方政府的监管要求，在不同的地方要求是不一样的，要说服不同的官员，不同的政府监管部门。

汪达海：大家的难是一样的，最核心的问题就是食品安全保障。可能因为疫情的影响，让食品安全问题显得特别突出，这也是整个产业链自上而下都需要解决的问题。为了保证食品安全这件事，我们得提前做一些布局，包括在生产端、供应端布局。当形成战略合作的时候，我们在实现无缝对接，在安全保证上可以提供很大的支撑。大家想一想，现在谁能保证从国外进口的一些产品在运输途中或包装途中，绝对不会出现问题？如果我们从生产端到物流端，包括仓储端都能够有效地无缝对接，就能够降低风险，这个说起来很容易，但对于生鲜包括冷链行业来说都是巨大的挑战。相信在大家的共同努力下，在物联网、智慧化、信息化技术的加持下，未来一定能解决这个问题。

危平：除了面对疫情带来的挑战，还有一个比较大的挑战是整个仓库面积的增加。在仓库面积翻了好几倍的情况下，怎样保证客户订单生产出来就发出去，对我们来说是很大的挑战。今年，我们在仓库的流程设备系统方面做了比较大的投资和改革，开发了一个流程，现在几个比较大的仓库都在推行，这对我们整个库内产能的提升起到了极大的推动作用。所以，今年2C订单量爆增，也倒逼我们推动了整个生产和管理的飞跃。

2

新环境与新机遇

秦玉鸣：最近这几个月，所有老百姓都知道冷链了，冷链突然就被放到了非常重要的位置，政府开始加强监管，国家级的冷链监控平台已经建立起来了，各市都在建冷链监管平台，正好我国做的第一个强制性国家标准明年开始实施。这是好事也是坏事，各位如何看待和应对接下来新的环境？

汪达海：明年3月，冷链物流会有一个国家强制性标准颁发，从长期来看，更高的标准会让行业更健康、更长远的发展，这是毋庸置疑的。从短期来看，不同企业的感受会不一样，但标准是冷链企业必须要执行的，不光是受疫情影响，也是我们服务民生的承诺。我个人的感觉是，它难，但也是机会，克服了，我们在在冷链这个专业领域就是先入者。面向新的要求，我们要做的就是结合我们的技术实力和科技实力去创新，这是对社会、对消费者最好的交代。

危平：强标的推行对行业发展是非常好的消息。实际上我从事冷链业务三年时间，感受很深，整个市场价格竞争非常激烈，但低价竞争对冷链行业的规范发展而言是恶性循环。早期之前，整个行业的门槛比较低，导致进来以后不规范的现象比较多，到现在还存在恶性循环。强标的推行，虽然可能在短期内有一个阵痛，对很多企业有比较大的考验，但长远来看，我认为是非常好的事情，对推动整个中国冷链行业的高质量发展是非常利好的消息。一直以来，顺丰无论哪项业务，安全都是我们的生命线，我们也一直希望推动整个行业的标准体系建设，所以我们一直都是非常欢迎、积极准备。

费莉：首先，我觉得冷链物流所有企业在强标非常具象化的要求下，可以用竞合关系把冷链物流覆盖率越做越大，这对行业里每一家企业来说都是共赢。其次，新夏晖自身如何应对？第一不能用原来那套理论，我们会慢慢把质量控制完全从运营当中分离出来。一个强标推出不是温控管理，更重要的是传达安全、健康、绿色和管理体系的不一样。质量以前是覆盖我们每个动作、每个运营流程，但是现在要分出来单独做一套独立的体系。对内来讲，质量就是能力，对外质量就是一个服务的产品，这样的话我们还是可以在这个行业保持质量方面的高水准。

韩天舒：我们要拥抱新的标准，不断提高自己的品质，保证食品安全，应该做的我们都会做。

秦玉鸣：实际上，现在中国冷链物流没有发展起来，很重要的一个潜力市场是农产品，中国农产品走冷链渠道的大约才10%，大部分没有走，而发达国家90%的农产品都是冷链物流。下一个五年，农业农村部在这方面发力非常大，要对所有农产品进行标准化储运。预计未来3～5年会有特别多的机会，也会有很多挑战。很多资本提出，冷链物流有3～5年的窗口期，大家如何看待这个观点？你认为现在到了这样一个窗口期吗？

危平：接下来是中国冷链物流的黄金十年。现在冷链物流面临三大的趋势：一是2B和2C的联动和融合；二是线上线下的融合；三是渠道扁平化，现在基本上产地直供，同时食品安全的要求也在提高。这三大趋势带来的机会非常多，渠道扁平化对网络的要求非常高，订单的碎片化对网络的要求也非常高，这是一个非常大的机会，再加上明年强标的推行，要求会越来越高，未来绝对会进入良性的发展，我非常期待接下来的十年。

费莉：我跟危总观点差不多，可能时间会更长一点。其实从资本的关注可以看出来，资本在哪里，窗口期基本上就到了。最近确实到了整合的时代，包括各种各样的整合。为什么我觉得时间也许会再长一些？主要是规模问题，如果行业规模不是扩大的很厉害，在这个行业里所有玩家就受此限制。所以，我觉得冷链真正的窗口期应该还会更多，还会更大，希望能达到万亿级。至于当前3～5年的窗口期，对于冷链行业的部分企业，特别是优秀的企业来说可能是到了。

韩天舒：从数量来看，可能这是风口期，不是窗口期。

秦玉鸣：行业进入了窗口期，或者说风口期，现在有很多的挑战，面临2小B和2C业务的快速增长，这些都是需要我们要去面对的、要拥抱的。未来想在这个江湖立足需要具备什么样的能力，立在风口上才能被吹起来？

韩天舒：作为供应商要跟上头部企业的发展步伐，无论是顺丰、每日优鲜，还是新夏晖，我们都要快速增长，包括品质要求的提高，物联网化、数据化等等都要变，一定要跟上头部企业发展的节奏，踩上点，才可以一起走到下一个五年、十年。总之要跟上时代的脚步，该淘汰的淘汰，该舍掉的舍掉，一定要往前走。

费莉：从底层来说，为了冷链健康发展，我们在合规性和质量最低的保证度上，我觉得应该不折不扣的做整个链条的业务；从中间层面来说，要保证硬实力，物流是效率领先的，仓的资源、配的资源，还是讲究成本、质量、服务的综合最高效；从高的层面来说，不管什么企业，都应该做一些前置投资，包括在科技方面的投入一定要有，同时物流也是讲究信用的，因为每个环节都在做交接，信用和价值观看似不重要，到后面发展越来越大，跟更大的企业合作时，越来越连锁化时，这些软实力就非常重要。

汪达海：首先要拥抱互联网，这是冷链智慧化最基本的要求，如果这一点不做的话，那真的要被行业淘汰了。其次，要结合自身实力，做阶段性的战略抉择，因为未来的冷链不外乎就是三大层次，全球化、全国化，或是区域化，企业定位一定要明确，这个决定了企业在线路、链路布局的规模和相应的投入。第三，未来的合作模式可能要开放一些，过去是自己有一个公司，自己当老板独当一面，这是一种；另一种是当风口来临的时候，怕没有用，与区域性的或全国领先的企业构建战略合作，而且你的占比不一定大，也可能比较小，但如果你没有开放的心态，拒绝合作，可能因为你太小就会被吹跑。猪在风口能飞起来，但有的猪不光是飞起来，是会飞走，因为这个猪太小了，所以在合作模式上要有一些准备，早做准备，别等着资本进来了再做准备。

危平：第一，紧跟行业趋势发展，结合这个趋势寻找自身的定位和机会，这很重要；第二，质量的提升一定要提前做准备，尤其是前期这方面投入比较少的，冷链物流食品安全提升一定是大的趋势，如果不提前准备，未来很容易被淘汰；第三，做好人才和技术的储备，其实物流成本很高，但要通过技术手段降低成本，同时干所有事情人才是最重要的，所以一定要做好人才的储备。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2020年第24期封面专题）

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本期编辑：崔冬