68亿收购百世快递，一天亏1亿的极兔速递，遇到了发展瓶颈

文/BU 审核/张子扬 校正/知秋

刚进入中国市场两年的快递黑马极兔速递，已将成为中国本土快递企业最大的威胁者。短短两年，极兔便已经将中国快递市场搅得天翻地覆，成为行业最大的变数。

搅局中国市场

从踏入中国市场的那一刻起，极兔便表现出了明显的攻占性，并一举点燃了快递行业的新一轮战争。

根据报道，对于1000件以上的大卖家，极兔的报价总是要比通达系低上几毛钱。通过这样的以低价换业绩增长的竞争反更是，让极兔很快便赢得了大客户的青睐，给中国快递厂商造成了强大的压力。

并且，极兔还采取了变直营为加盟的方式，迅速在中国铺开物流网络，很快便形成了相当的规模。据极兔官方数据，极兔已经在中国实现省市实现了100%覆盖率，建成转运中心74个。

而成为拼多多第一大合作伙伴，更是让极速快递有了稳定且大量的业务量，并且在庞大的下沉市场中占比快速攀升。

一天亏一亿

拼多多以一己之力，推动了中国快递市场的洗牌。在拼多多的威胁之下，中国厂商纷纷紧张起来。中国厂商一面联手对极兔展开“封杀”，一面跟着打起了价格战。

极兔速递这杀敌一千，自损八百的战术，令中国厂商纷纷陷入了增收不增利的困境。今年第三季度，申通净利润同比暴跌4671%、顺丰净利润同比大跌67.89%、中通净利润同比减少5.2%……

当然，极兔速递的境况更加糟糕。Tech星球援引极兔北京区域经理的消息称，极兔一年时间烧钱金额高达三四百亿元。也就是说，极兔一天恐怕就能烧掉1亿，这样的烧钱速度令人心惊。

好在，国家及时叫停才让这场价格战在今年第二季度得以平息，没有让快递行业继续往低价泥潭中陷。

极兔68亿拿下百世

靠着低价补贴，极兔速递已经在中国市场上站稳脚跟，可以寻求新的扩张。而价格战被叫停，也让极兔不得不去主动探求发展新路径。

从极兔速递斥资68亿元收购百世国内快递业务的举动中，便能看出极兔已经开始行动。并且在12月1日，极兔已经安全度过了为期10天的反垄断局审查公示期结束。

通过这次收购，极兔能够收下百世的基础建设，进一步完善快递网络布局，并扩大市场规模。同时，极兔还能够拿到百世的加盟商网络资源，接入淘宝系电商平台，为快递业务量增长寻求新的增长空间。

在将百世彻底收入囊中之后，极兔将正式跻身为中国第一梯队快递企业。据国家市场监督管理总局反垄断局披露的相关数据显示，极兔速递与百世快递在中国市场的合计份额在10%-15%。

这一成绩，足以让极兔速递成为中国市场占有率第三的快递企业。

如今的极兔速递早已经不容小视，成为了中国快递市场最大的变量。不过，极兔速递在未来发展中并非没有烦恼。

极兔的发展瓶颈

目前来看，极兔速递最大的竞争优势还是价格。但是，低价烧钱显然不是长久之计。

《中国经营网》采访的一位极兔网点负责人表示，极兔此前都是低于成本运营。也就是说，极兔一直在亏钱做生意，但是极兔的钱又能亏多久呢？

这让极兔必须寻求找到新的着力点，以打造自身更为强悍的竞争力。

同时，极兔速递太过注重快递数量，而忽视快递服务质量，也为其未来发展埋下了隐患。从网上搜索不难发现，网友对于极兔的差评不在少数，由此不难看出极兔服务之糟糕。

若一直这样下去，滴滴将很难走得长久。百世快递、天天快递便是很好的例子，二者均曾是中国快递巨头，但均因糟糕的服务而用户满意度常年排在末位，公司还陷入了连年亏损的境况。

由此来看，摆脱低价竞争、提升服务质量是极兔速递面临的两大挑战。

据了解，从今年3月份开始，极兔速递已经在注重提升服务质量。如此看来，极兔速递并非不明白自身问题在哪，并开始了有意识地改进。不过从目前来看，极兔速递在服务上的提升并不明显。

写在最后

如今快递行业正在进行一场大洗牌，极兔速递已经成功冲上了一线。但是，它能否走得长久还是一个问题。

在形成一定规模后，极兔速递将采取怎样的发展新策略，就让我们拭目以待。