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马斯克和美国高官隔空互怼:前者呼吁取消补贴,后者回应职责所在

近日,马斯克因为电动车补贴一事,再次炮轰美国高官,而美国高官也不是吃素的,和其进行隔空互怼。马斯克认为电动车补贴没有任何好处,并且还会扰乱电动车市场,因此呼吁取消所有电动车补贴;而美国高官则回应:电动车补贴是其职责所在,也是行业发展需要。

马斯克

看到这,可能很多读者会想:马斯克真是个傻子吗?有了补贴必然会释放出大量需求,汽车销量势必再创新高,哪有拒之门外的道理?

马斯克作为全球首个过万亿美元市值车企的老板,必然是不傻的。只不过他考虑的维度在于和其他车企的横向成本对比,而非看重这一点补贴。

根据美国关于刺激消费者购买电动车的法案,特斯拉等车企可享受每辆电动车7500美元的补贴。如果每家车企都只享受每辆新能源汽车7500美元的补贴,那马斯克必然是乐见其成的。坏就坏在该法案还规定了如果汽车是由美国工会工人组装的,那么还会额外向消费者提供4500美元的补贴,同时如果车辆的电池在美国制造,还可以获得500美元的税收减免。

美国电动汽车补贴

可能很多人会说,汽车不都是工人组装的吗?因此大家不都还是同一起跑线吗?

这个真不是,因为特斯拉美国工厂没有工会组织,因为这意味着特斯拉相较于其他车企,至少少获取4500美元的补贴。在这样的情况下,特斯拉和其他车企相比,没有一丝丝的价格优势,而这势必会对其销量产生重大影响。

说回到国内对于新能源汽车的补贴政策(2020-2022),补贴力度、金额逐年递减,原则上2020-2022年均在上一年基础上退坡10%、20%、30%。同时,在2023年,新能源汽车补贴政策可能会终止。

新能源汽车补贴

可能很多人比较纳闷,为什么美国还在补贴电动汽车,而国内对于新能源汽车的补贴却马上就要结束,这是为什么呢?

实际上,美国这次的电动汽车补贴是新一轮的补贴,上一轮的补贴早已经结束。而至于国内在2023年是否会有新一轮的补贴,让我们拭目以待吧!

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20211209A0AYEY00?refer=cp_1026
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