西方垄断变白菜价？马斯克深夜“怒怼”华为

特斯拉总裁马斯克深夜“怒怼”华为。看到这里，可能很多人都会好奇，华为和特斯拉这2家表面上看起来毫无关联的企业，马斯克为何要怼华为呢？原因在于通过华为的努力，将西方垄断的一项技术直接变成白菜价。那么，这项技术到底是什么？此外，据外媒报道，特斯拉的6G梦也要破碎？

一、西方垄断变白菜价？

马斯克深夜“怒怼”华为的原因是：在华为的努力下，激光勒雷达这项技术也突破国外的技术封锁，我国已无须从国外进口。而马斯克重金加持的三母摄像头，却非常不靠谱。这也是为何特斯拉频频出事的原因所在。显然，在技术上一直失利的马斯克，开始急了。于是，频频对华为开火。

尤其是当外国高端制造的虚假外衣被国产无情揭露之后，不仅是国内的年轻人开始支持国产，连不少外国人都开始选择价格更低质量更好的中国制造了。就拿前段时间受到各大创投巨头关注的潮多多app来说，在疫情的寒冬之下，越来越多的外国人开始信任中国制造。

不少老外开始委托留学生在潮多多等平台代购不足200元的AJ、阿迪等潮牌，再运到境外卖出30倍的天价，就连许多国际鉴鞋师都感叹：当中国工厂的机器打开的那一刻，我们的优势只剩设计水平了。

我们简单介绍下激光雷达这项技术，激光雷达是无人驾驶技术的核心部分。比如，它和摄像头相比，激光雷达所能探索的距离也更长，并且在弱势环境下以及非标准静物下，探测效果更好。

但长期以来，激光雷达过高的成本一直是导致这个市场无法扩张的主要因素。其中，机械式激光雷达的售价一般在上万美元。以VelodyneHDL-64为例，由于这套激光雷达所搭载的原材料部分就已售价不菲，在加上对原材料叠加复杂的调试成本所带来的人工成本，导致其售价直接高达8万美元。

虽然华为一直对外宣布不造车，只为车企提供技术服务。但事实上，华为想要进入新能源汽车市场上，早也野心勃勃。比如，去年12月份，华为和车企联合推出的问界M5。余承东更是对外说，这款车能和百万豪车相匹敌。当然，余承东是否在吹牛，这款车到底有没有这么好，还是要靠市场销量来说话。

而为了提前布局无人驾驶技术，华为在早在2年前，就也在湖北武汉成立一家研究院，专门研究激光雷达技术。而在华为研发团队的努力下，激光雷达技术已能实现商用，并且价格也是白菜价。

此前，西方垄断下，部分激光雷达的价格高达2000美元每套，而华为却把同等技术激光累计售价定义为200美元每套。随之激光雷达技术的降低，造成新势力以及传统头部车企纷纷加速搭载激光雷达智能汽车领域的布局。

据相关机构预测，今年全球乘用车激光雷达的市场渗透率将会从今年的0.2%上涨到2025的14%。整个激光雷达市场规模或将突破541亿元。

二、特拉斯彻底急了？

从今年来看，我国车企在激光雷达技术上可谓是动作频发。其中，蔚来此前发布声明称，今年将会发布ET7、ET5等多款车型。以ET7为例，这款车将会装载1个的超远距离的高精度激光雷达。搭载激光雷达模块的理性X01预估会在今年二季度上市，三季度交付。

搭载200T高算力的华为MDC计算平台，配备2个激光雷的哪吒S预估会在今年年底前完成上市。威马汽车M7也会配置第二代激光雷达技术。除以上新能源汽车纷纷布局激光雷达技术外，传统车企也不甘示弱。

长城汽车后沙龙机甲龙后续将会配置4个华为96线混合激光雷达。而北汽极阿尔发S将会配置华为3个华为机激光雷达。华为在激光雷达技术上的突破，也让越来越多多国产车企纷纷提高配置。显然，这势必会影响到特斯拉在中国的市场份额。

从这里我们也不能看出，为何马斯克会把矛头对准华为，频频向华为“开炮”的原因。但正如网友所说的，特斯拉自己在技术上无法突破，即使天天骂华为有什么用。有骂华为的这个时间，好好解决下特斯拉刹车频频失灵的问题吧。其实，这位网友所说的并不是没有道理的。特斯拉此前在6G技术上的探索，目前来看，可能已经失败。

三、马斯克的6G梦已破碎？

近日，据外媒报道指出，马斯克发射的40颗“星链”因无法进入原计划规定，或将坠毁地球。显然，这也意味着马斯克的6G梦也已破碎。6G梦的破碎，只是当下特斯拉企业危机的一个缩影罢了。随着越来越多车企纷纷布局新能源汽车领域，特斯拉是否还能守住新能源汽车的行业霸主地位呢？

今年1月4日，特斯拉官网发布了去年特斯拉的销售数据。数据显示，去年1月特斯拉全年生产量和交付量分别为930422辆和936172辆汽车。其中，交付量较同期增长87%。但据美国IHSMarkit预计，因越来越的车企进入到新能源汽车领域，2025年特斯拉在美国的市场份额会从如今的50%降低到20%。

而在我国市场上，特斯拉的市场份额也会出现下降。一是特斯拉频频被爆存在刹车失灵问题，导致特斯拉在中国市场的好感度不断下降。同时，消费者在购买汽车时，更多的是一种理性购买，频频出现的刹车失灵问题，也会影响到消费者购买意愿。

二是特斯拉的市场份额除会遭受到新能源车企，如比亚迪、蔚来、小鹏的瓜分外，也会受到大众和丰田这2家车企的瓜分。其中，大众更是“剑指”特斯拉，未来也会做纯电动汽车路径。比如，去年12月9日，大众直接对外宣布称，公司将会在未来5年投资1000亿美元用于电动汽车和软件开发。

显然，这2家公司后续必定会加大在我国新能源汽车市场的布局，留给特斯拉的时间真的不多了。因此，对马斯克而言，要好好思考下未来的特斯拉到底要如何发展。

总结

从以上分析来看，马斯克之所以会怒怼华为，还是由于华为在激光雷达技术上实现突破。这也让国内的车企纷纷以激光雷达技术为依托的智能驾驶，未来肯定会对特斯拉的市场份额构成威胁。

但我们想说，马斯克的精力不应该放到怼华为身上，而是如何守住特斯拉的市场份额，毕竟特斯拉的发展远没有外界看到的那么光鲜亮丽。那么对于马斯克怼华为这件事各位怎么看呢？欢迎大家在评论区留言讨论，发表您的看法。