罚！船公司对货代/货主出手了？

据悉，经营印度贸易的集装箱航运公司已开始对未能按承诺履行预订的客户进行处罚，对现货客户的处罚更为严厉。

对于合同客户来说，这些费用一般在每个集装箱100美元到400美元之间，而预约客户的收费则在每箱1000美元左右。

业内消息称，有船公司将从6月1日起开始对印度客户实施未到场集装箱罚款。“鉴于我们不断努力满足客户不断增长的需求，我们认为有必要有效地控制和管理我们的预订，并能够管理当前在规划和优化我们的能力方面面临的限制，”该公司在客户咨询中说。

船公司希望实施订舱取消费（BCF），这将适用于所有未提取集装箱的出口“未实现”订舱。

据悉，其他往返印度的主要航运公司也对取消的预订处以高额罚款。

不可否认，大规模的订舱取消和缺货影响了航运公司优化运力的能力，使复杂的供需平衡变得越来越困难。

然而，由于持续不断的船期变化和主要航线上的空白航行，印度出口商面临着艰巨的运输计划任务，并最终因未能满足其舱位预订而受到重罚。

孟买数字货运经纪人Freightwalla的联合创始人Sanjay Bhatia称，如果没有集装箱装载，船舶的运力就会降低，从而导致航运公司的盈利能力下降。在高运费的情况下，增加新的罚款是一个额外的负担，它将增加货运代理和NVOCC的成本，最终转嫁给托运人。

他补充说：“货代和中小型出口商可能不会很好的采取这种方式，因为他们由于持续的供应链问题而承受压力。多种不一致的做法造成了这样的结果，比如重复预订、中间供应链问题、预订取消和源头延误。”

据业内消息人士称，为了保证货物运输，托运人有时被迫向多个船公司预订一个集装箱。一位货运代理指出：“这种临时订舱趋势只有在船期可靠性更高时才会结束。”

当下，建议货主/货代提前做好海运计划，以避免潜在的货物停运或取消预订费用的风险。

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