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长安CS75 PLUS智能水平叫板新势力 真做到“无人驾驶”了?

长安CS75 PLUS自诞生以来,其智能化水平就一直对标新势力的电动车,那么它是哪里来的底气呢?那么就不得不提,长安CS75 PLUS“微信第一车“的头衔。第一代长安CS75 PLUS上市后,不仅首次引入车载微信,还载入了腾讯系的海量内容和服务生态,为用户带来更智能、人性化的车上服务体验。

如今,CS75 PLUS已进化到了第二代,其一大亮点仍是智能配置,例如face ID人脸识别、APA5.0+遥控代客泊车、手势控制、车载微信等等。单看功能描述的话,这些配置非常吸引人,它们实际体验如何?我们今天就来体验并分析一下。

从基础配置来看,第二代长安CS75PLUS已经非常丰富。入门版车型上就配备了6个安全气囊、360度全景影像(带透明底盘)、电动座椅、全景天窗等等配置。即便买最低配车型,也能够获得一定的“享受”。 但对于现在的消费者来说,有没有驾驶辅助、车机是否智能、动嘴能控制车内多少功能,反而成了能否打动钱包的最终一击。

第二代CS75PLUS全系标配12.3英寸中控屏,中控屏搭载进阶版的梧桐车联系统,支持车联网、导航、语音控制以及应用商店等,各项功能一应俱全。这套系统的流畅度可以说超出预期,不管是语音识别、手势识别、车机反应基本和新势力的车机响应速度一致,我们还用iPhone对于语音指令响应的情况做了对比,这套梧桐车联系统对于导航、音乐、打电话的语音指令甚至还比iPhone还快。

除了流畅性以外,软件更新对于车机系统同样重要。第二代CS75PLUS全系标配OTA升级,在车机系统有网络连接的情况下,系统可以进行在线更新,不需要车主前往4S店就可以进行升级。能够在线更新、车载应用也很丰富,这些都需要不少流量支持。根据目前的购车政策来看,购买第二代CS75PLUS的用户能获得终身免费的基础流量,同时,厂家还会赠送3年的增值流量(2G/月)。对于日常用车来说,这些流量足够我们使用了。

总体来看,第二代CS75PLUS的车机系统流畅度高,功能丰富。OTA升级+终身免费基础流量提升了不少实用性。

接下来,我们还体验了号称可以媲美“无人驾驶”的540°全景影像、APA5.0+遥控代客泊车,看看这两个噱头十足的功能,是否真的实用和好用。

我们从540°全景影像开始,之所以不称它为360°全景影像,是因为第二代CS75PLUS新增了180°透明底盘的功能,车主可以设置车身在倒车影像中的透明度,透明度越高,车机反馈的底盘影像就越清晰。540°全景影像一共有三种开启方式,首先是切换倒挡,其次是通过挡把后方的按键启动,上图中有360标识的按键就是启动键。还有一种方法是通过转向灯触发,我们在设置中打开转向灯触发全景之后,打转向灯时,全景影像就会启动。这个功能适用于车辆过弯、变道,能让车主看到一些盲区,避免剐蹭。

APA5.0+遥控代客泊车是与540°全景影像联动的配置。启动功能时,中控屏会显示相关提示,便于车主了解自动泊车的操作以及注意事项。进入泊车页面后,我们需要选择泊出或泊入。自动泊车开始时,系统会进行车位识别,该系统可以识别95%以上的常见车位,我们实测其识别率是很高的。自动泊车过程中,系统会在不同阶段给予车主对应的提示,车主只需要简单操作就可以完成自动泊车

除了自动泊车以外,车主还可以通过手机APP进行遥控泊车。自动泊车对于新手司机来说很友好,停车区域障碍物较多时,使用该功能,也能节省不少时间。

写在最后:

经过实际体验第二代CS75PLUS的智能功能之后,我们最大的感觉就是这些智能配置还是很好上手的,实用性不错。除了语音、手势识别和控制、540°全景影像、APA5.0+遥控代客泊车以外,第二代CS75PLUS还有许多智能配置,比如face ID人脸识别、手机远程遥控等等,虽然无法真正做到无人驾驶,但可以肯定的是第二代CS75PLUS在智能辅助驾驶和智能交互上已赶超新势力的水准。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20221026A03DNA00?refer=cp_1026
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