自动驾驶路测数据公开 Waymo继续领跑

根据美国加利福尼亚州机动车辆管理局(DMV)1月31日发布的一份报告，衡量一系列汽车制造商与科技公司自动驾驶汽车性能的关键指标，Alphabet公司旗下的自动驾驶汽车公司Waymo已遥遥领先于其竞争对手。

加州政府要求汽车制造商、科技公司和创业公司在公共道路上测试自动驾驶汽车，报告为期一年的车辆自动驾驶模式行驶里程和人为干预的次数。当自动驾驶车出现系统故障或受到交通、天气和道路状况影响时，自动驾驶系统就会断开，此时需要由司机接管驾驶。

自动驾驶汽车仍处于研发阶段，正在公共道路上进行测试。尤其是在加利福尼亚州，大多数高科技公司都在硅谷设有技术中心。加州法律规定，自动驾驶汽车必须配备司机，以在必要时接管自动驾驶系统。

尽管监管机构尚未就自动驾驶汽车能否大规模推广得出最终结论，但目前的测量标准是衡量自动驾驶系统可靠性的方法之一。制定自动驾驶汽车的安全指标可能需要十年甚至更长时间。

最新的自动驾驶汽车人为干预调查报告显示，在2016年12月至2017年11月进行的测试中，Waymo公司的自动驾驶汽车在无人接管、不更换轮胎的前提下平均行驶5,596英里。通用汽车公司旗下的自动驾驶车在此次测试中紧随其后，人为干预的间隔里程为1,214英里，排在第二位。

在过去12个月的时间里，Waymo公司的自动驾驶汽车共行驶了352,545英里，途中人为干预的次数仅为63次。Cruise名下的自动驾驶汽车共行驶了127,516英里，仅为Waymo行驶里程的三分之一，人为干预次数共105次。

排在第三位的汽车来自日产汽车公司，行驶里程为5,007英里，人为干预24次，这意味着，平均每208英里就需要进行一次人为接管。

紧随其后的百度、英伟达和梅德赛斯-奔驰公司的自动驾驶汽车，人为干预间隔里程分别为41英里、4.6英里和1.3英里。

福特、本田、宝马、大众和特斯拉汽车公司尚未在加州进行自动驾驶测试。