机器人和自主系统专利决定汽车工业未来

机器人和自主系统被英国确定为关系未来发展的八大关键技术领域之一。此结论是基于英国知识产权局（UK IPO）对十年来全球机器人和自主系统专利的分析得出。机器人和自主系统公开的专利在过去十年翻了两番，增长速度远超同时期发表的一般专利。

特点

大数据——英国知识产权局使用的数据来自于2003年到2013年间发表的120000个公开的机器人和自主系统专利。

汽车工业占主导——1/3的机器人和自主系统专利为汽车制造商所有，或为其和OEM制造商和其它合作伙伴共同所有。其中多数和自动驾驶技术相关。丰田汽车是其中拥有专利最多的厂商，该时期内申请了2300多项专利，其次是博世（约1300项），日产（约1200项），本田（800项），现代（超过550项）。

日本主导——在这项研究中，日本占主导地位，申请人数量（占总数的24%）和专利申请量（占总数的31%）均位列首位。其次为美国（分别为17%和19%），德国（分别为22%和17%），中国（分别为13%和10%）和韩国（分别为10%和9%）。

点评

交通工具领域引导——根据英国知识产权局对全球专利的分析，交通工具领域是在产品中运用机器人和自主系统技术的先锋。过去十年公开的机器人和自主系统专利，有1/3为汽车制造商所有。其它类型交通工具的制造商（例如波音，富士重工，斯堪尼亚，卡特彼勒，迪尔等）其次（不过差距很大）。交通制造领域的自动化计划将可能激励资本密集型产业（建筑，能源，制造等）的转型。

快速商业化——新兴技术一般都会带有深深的高校和研究机构的烙印。对于汽车产业相关的研究和开发，学术机构则显得有些弱势，多数的研发都是由汽车制造商的大型实验室推动。从而也就消除或减小了学术研究和商业市场的鸿沟。因此，自主技术才可以快速地集成应用到汽车上，甚至以全自主化为目标。

无人驾驶汽车市场初定——日本申请的机器人和自主系统的专利数量最多，韩国的专利数量相对于GDP的比值优势明显。日本和德国在专利数量相对于GDP的比值方面也远高于平均水平。美国，中国，法国和英国在这个领域研发的投入占GDP的比率远远落后。日本，韩国和德国的（主要）汽车制造商非常清楚的知道机器人和自主系统代表的市场机会所在，他们的专利申请优势所反映的研发努力，等这些技术成熟时，将会给他们以巨大的优势。美国，法国，中国和英国的汽车制造商，在机器人和自动化专利申请落后，如果不对这方面进行加强，那么将很难在这场新兴的转型战争中立足。中国很明显看到了这一点，并做了很多的努力，在过去几年的增长非常快，年度增长率以翻倍甚至两倍计，在未来有望可以在竞争中分一杯羹。