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赶超谷歌?百度无人驾驶能否实现汽车产业“弯道超车”?

<数据猿导读>

和往年“两会”一样,李彦宏依旧呼吁加速发展人工智能以推动产业转型升级。百度李彦宏提出加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规,以抢占产业发展制高点。这次百度能实现汽车产业“弯道超车”吗

作者:阿童木 来源:数据猿

1939年的世界博览会上,通用公司建了一个名为Futurama(未来世界)的未来科技展览,对未来的做了大胆的畅想,于是出现了最早的“无人驾驶”概念,也正是现在谷歌和百度为之疯狂的,或者说是更多互联网企业和汽车行业可望不可及的。

百度、谷歌开启“龟兔赛跑”模式

前一阵,大洋彼岸的谷歌忙于处理无人车闯祸事件,首次为事故买单(虽然是被追尾),一直宣称其无人车很安全的谷歌被打脸,AI还不够成熟,人们对无人车的安全性再次质疑。

谷歌无人车“车祸”现场

但这依然阻挡不了李彦宏的脚步,此刻,一年一度的“两会”正在召开,这位互联网大佬和往年一样,依旧呼吁加速发展人工智能以推动产业转型升级。这次,李彦宏将无人驾驶搬到“两会”上,他提出加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规,以抢占产业发展制高点。

举个稍微不恰当的栗子,百度和谷歌之间的较量更像是一场有N种结局的“龟兔赛跑”,目前来看,百度起步有点晚。

习大大也“迷”上了无人车

谷歌在今年2月已经获得政府、交通部和企业的大力支持,美国国家公路交通安全管理局宣布,经由AI软件控制的无人驾驶汽车可以被视为合法的驾驶员,无人驾驶汽车可以在全美范围内上路测试。除了政策支持,美国对无人驾驶技术的投资更是高到让人咋舌。但从这次“闯祸”事件来看,AI技术还面临许多更复杂的挑战,无人驾驶技术仍需要很长的进化过程。

但是,中国无人车技术也会受到政府的高度重视。在去年12月,乌镇的世界互联网大会上,习大大对百度造的无人车很是感兴趣呐,对于自主研发程度如何、时速能达到多少、成本多少、何时能量产等问题都问的很仔细。

习大大参观百度无人车

是百度技术成熟还是李彦宏野心太大?

2015年,席卷全球汽车产业的一个风口是无人驾驶技术。百度作为国内无人驾驶的领头羊,野心十足要和谷歌竞争。此次能否实现汽车产业的“弯道超车”?我们先来看看百度在无人驾驶这块儿都做了哪些准备?

百度李彦宏

在去年11月份,李彦宏宣布旗下无人驾驶汽车已在北京首次完成了城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶测试。百度官方公布的路测路线显示,无人车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发,驶入G7京新高速公路,经五环路,抵达奥林匹克森林公园,并随后按原路线返回。期间完成了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等驾驶动作,完成了进入高速(汇入车流)到驶出高速(离开车流)的不同道路场景的切换,测试时最高速度为100公里/小时。(雾霾天)

无“大数据“,不“黑科技”

在混合路况下实现全自动驾驶是个世界性难题,面对北京的顽固雾霾,李彦宏信心满满,其背后有不少“黑科技“,但是,百度每一项”黑科技“背后都离不开大数据做后盾。

百度无人驾驶技术核心是“百度汽车大脑”,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。百度公司无人车团队负责人倪凯曾表示,最重要的就是实时数据、三维数据和大数据处理能力。

无人驾驶采集和学习的数据处理在硬件上需要超级计算机,软件需要大数据的处理算法。而百度的搜索引擎多年来就是做大数据处理的,具有丰富的经验和技术。硬件上早在数年前就搞了GPU异构计算的超级计算机,百度的超级计算机相当于两个天河一号,数据处理技术更是业界顶尖。百度又是中国最大的互联网地图服务供应商,拥有国内领先的路网数据采集和开发能力。

所以,百度的无人驾驶还是有很多让人期待的地方,如果得到政府的大力扶持,百度真有可能追上谷歌,在汽车产业实现一次漂亮的”弯道超车“。

来源:数据猿(www.datayuan.cn)

本文分享自微信公众号 - 数据猿(datayuancn),作者:阿童木

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原始发表时间:2016-03-07

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