业界 | 特斯拉正式发布Autopilot 2.0自动驾驶系统:今天你升级了吗?

选自Electrek

作者:Fred Lambert

机器之心编译

参与:李泽南

自动驾驶对于我们来说还是一个全新的,有待验证的事物。不过,目前已经在市面上售卖的量产汽车里已经或多或少包含了自动驾驶辅助的元素。去年 7 月份发布的新奥迪 A8 就宣称首次达到了 Level 3 级自动驾驶能力。而作为最早提出引入自动驾驶辅助功能的车厂,特斯拉的 Autopilot 技术一直吸引着所有人的关注。最近,该公司正式向用户推送了最新软件升级包,大幅提升了汽车自动驾驶的能力。

特斯拉人工智能和自动驾驶视觉总监 Andrej Karpathy 非常高兴能够看到人们对新一代自动驾驶系统作出的反馈,他表示 Autopilot 2.0 软件系统经历了「相当大规模的重写」。

特斯拉于本周开始推出了新的软件版本,抢先升级的车主纷纷报告新的 Autopilot 系统获得了重大改进。正如特斯拉向消费者承诺的,这次更新为 Autopilot 系统带来了更加先进的神经网络系统。消息人士称,尽管目前的系统仍未达到「Enhanced Autopilot」的长期目标,但其内含的新技术已经为未来的部署奠定了基础。

目前,特斯拉对于本次升级(2018.10.4)的官方说明仍只是「一些小的修复与提升」,以及可以允许用户使用手机 APP 打开汽车尾箱等新功能。但正如我们所看到的,新系统在自动驾驶等方面有了很大提升。虽然新的自动驾驶系统在启用时不会像此前的 Beta 演示那样在仪表板上显示附近所有其他车辆,但自动控制车辆的能力却完整地保留到了正式版上。已经升级新版本系统的用户纷纷表示,新的系统在车道检测方面有了很大的改善,在车道内反复「碰撞」两侧标线的情况已经得到了解决。

部分用户还报告了新系统带来了更加智能化的交通感知巡航控制系统,可以锁定前车进行跟随,并在前车停止时自动停止,如上图所示。

目前看来,特斯拉的自动驾驶系统的研发的进展比较顺利。上个月,伊隆·马斯克曾表示特斯拉的自动驾驶系统更新正处于最后的测试阶段。不过他也表示:「(新系统的)早期版本,特别是开发版本虽然拥有众多功能,但其稳定性仍不尽如人意。」所以目前的正式版绝对不会带来「功能的丰富」,而仅限于当前已有功能的大幅改进。

这一升级适用于搭载 Autopilot 2.0/2.5 硬件套装的汽车,除了上述改进之外,部分用户也报告说新的版本可以大大加速 Autosteer 系统的启动速度——这意味着汽车在自动检测路线与周围环境时的反应变得更加灵敏。

目前看来,大多数已经升级的用户都认为新的特斯拉 Autopilot 2.0 大大超过了基于 Mobileye 的 Autopilot 1.0 系统——不过具体效果如何还有待于大规模使用的反馈。

虽然目前特斯拉官方仍然仅建议用户在高速公路上使用自动驾驶辅助系统,但根据用户的使用结果看来,新的系统也在未划线的复杂道路上运行良好。

下面的视频展示了 Autopilot 2.0 正式版的自动驾驶能力:

视频内容

该用户指出自动驾驶辅助系统已经有了一些重要的改进,但仍不完美,这意味着驾驶者仍需要手握方向盘随时准备控制汽车。

另一名特斯拉 Model S 90D 的车主 John Chimento 将汽车开上了布鲁克林的街道上:

视频内容

他显然非常满意于新的升级:「车道变化非常平滑,汽车不再会在车道内来回接触两侧标线——车道线的检测有了很大提升。它看起来聪明多了,我感觉它比之前的版本安全了五倍。」

下面则是新系统在 Santa Cruz 一条蜿蜒小路上的测试:

视频内容

原文链接:https://electrek.co/2018/03/16/tesla-autopilot-update-first-drive-videos/

本文为机器之心编译,转载请联系本公众号获得授权。

原文发布于微信公众号 - 机器之心(almosthuman2014)

原文发表时间:2018-03-17

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