雷军要做好小米汽车的产品经理，李斌提出的8个问题

前两天，雷军在小米内部发表了讲话，透漏了小米造车的关键进展。

小米造的第一款车，是中型溜背式轿车，会有两个版本，一个版本定价26~30w区间，另一个版本在35w以上，顺利的话这款车有望在今年年底发布。

小米造车相比其他新势力晚了几年，但雷军说：“汽车是百年赛道，晚几年不是事儿，重要的是热爱汽车，以技术为本，如果把这两件事做好了，胜利属于我们”。

在小米确定造车后，雷军亲自带队，不仅变成了小米汽车的业务ceo，也是小米汽车的首席产品经理，深度参与到了产品团队里面。

早期的小米除了产品能力外，还有极强的营销能力，雷军对营销理念有着深刻的理解，在《小米创业方法论》中有非常多的总结。

但雷军对汽车并不熟悉，作为中关村劳模，雷军正在努力把自己训练成一个合格的汽车产品经理。

雷军在造车过程中，集成了很多小米手机的经验，雷军曾说：“我们一定要靠设计制胜”。所以产品设计的细节中，设计是他很看重的要素。

2022年12月小米的第一款车研发工作收官之际，雷军召集了小米汽车部的高管们开了一次复盘会，让高管们带着用户思维重新看下设计的这款产品，思考是否具备足够的市场竞争力。

但高管们讨论之后，并没有得出肯定的结论。

雷军曾说：“爆品源于大众需求，要找到用户普遍的痛点，给予超预期的满足，再用极致性价比击穿行业惯性。”

酷的产品距离爆品还差一个条件，雷军总结为“令人惊喜的价格”，“惊喜的价格”可以是低价也可以是高价。

当然，性价比的前提是产品足够的好，而不是单纯的价格低。

雷军反思过小米2015~2016年的低谷期，主要原因是对硬件理解不够、研发基础薄弱、市场竞争紧张，导致产品越来越多，越来越不酷。

大众车市场规模效益显著，大产量可以把车企硬件成本压到最低，而这个市场是比亚迪的天下，特斯拉的两款车在这个成本区间也具有非常大的竞争力。刚起步的小米汽车，很难与这两家比拼。

高端车市场，小米汽车研发起步较晚，积累较少，很难与蔚来、理想拼技术领先性。面向中高端市场做产品，也不符合雷军技术普惠的经营理念。

小米汽车选择进入20~35w这个市场也是不得已的考量。

2023 年开始，电动车市场进入了最卷的时段，李想、李斌、雷军、余承东，都说过将来新能源电动车应该只有前五名活的最好，那如果前两名是特斯拉、比亚迪。

华为 inside 赋能的问界和赛里斯很有竞争力，理想、蔚来从高端往下打，新入场的小米和百度又有进一步差异化，以及一堆新能源品牌汽车，争抢剩余三位，就会比较卷。

作为技术出身的CEO，雷军这次要做好小米汽车的产品经理。

看起来好的工程师发展的后期，是需要往业务owner层面走的。

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李斌提出的8个问题

2023年一开始李斌发了一封内部信，聊了目前蔚来面对的八个问题，涉及到蔚来的经营与管理方面：

1. 交付量增速落后于中国智能电动车市场整体增速；

2. 应对供应波动，很多厂商反应更迅速、更高效；

3. 针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成不必要的损失；

4. 新车上市前后的软硬件质量问题，已经影响到产品口碑和声誉；

5. 测试车事故和数据被窃取事件，暴露出公司内部管理需要加强；

6. 建立用户满意度反馈机制，但解决问题的闭环速度距离用户预期仍有很大差距；

7. 组织和团队在过去一年中扩展过快，内部沟通效率亟需提升；

8. 数字管理系统不能很好支持业务的新需求，已成为业务发展的瓶颈；

除了以上问题，李斌在信中还说：“疫情后经济恢复增长，消费者恢复信心的过程会比较长，高端车尤其受到影响。而市场变得越来越激烈，产品和技术越来越同质化，差异化的竞争优势也越来越难以获得”。

在内部管理上，团队持续扩张，但职责不清晰、目标不一致、流程不完善、重复建设情况比较严重，效率还有很大的提升空间。

2023年会从内部挖掘潜力，对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目进行全面的梳理和优化。

李斌鼓励团队专注执行，让工作方式变得更加高效、敏捷，就能实现目标。

市场瞬息万变，需要具备敏捷的工作意识、流程、能力，具体要求包括：

1. 产品体验团队，要更敏锐的洞察用户需求，快速闭环响应用户反馈；

2. 研发团队，要随时评估检视研发项目进展，及时发现问题、修正问题；

3. 用户发展和运营团队，要动态预测市场需求，给到工业化团队及时准确的规划与计划依据；

4. 供应链、制造、物流团队，要根据市场波动更快响应，用尽可能低的成本保证供应；

5. 质量团队，要加快质量的闭环速度，减少质量成本损失，保护用户利益和产品声誉；

6. 售后和服务团队，要更快响应用户需求，提升用户体验；

7. 管理和支持团队，要给到业务同事更便捷的支持，提升业务团队的工作效率；

CEO调整组织，将其变为敏捷型组织，像是年底各家CEO的主旋律。先有理想的矩阵型组织调整，后有阿里云的人事调整，包括小鹏对于企业组织的反思，结合这次李斌提出的蔚来面对的8个问题，都是围绕于企业组织的。

看起来2022这一年，真正让企业看清了经营的本质，也看清了究竟谁在裸泳。