造车新势力的创新？小鹏汽车人脸识别需要半跪姿势，很超前的体验

造车新势力有多不靠谱，小鹏汽车的人脸识别竟然需要用户半跪的姿势才能进行人脸识别，现在都什么时代了，这服务还真是没法说了。

原来，小鹏P7用户吐槽车机更新APP时，需要人脸识别，但是车内未配置摄像头，车机要想识别摄像头，使用的是车辆全景影像的前摄像头，而前摄像头位于车辆正面车牌底部，用户要想识别人脸，就需要半蹲半跪的姿势来完成人脸识别。

小鹏汽车看到用户的反馈也紧急进行了核实，最后，发了一封道歉信，小鹏汽车表示，个别用户在大屏登录第三方APP时触发风控策略，需要进行人脸识别。并考虑到用户体验不佳，已将应用下架，会进行后续优化。同时向用户表达了歉意。

针对以上事件，有几个观点想要表达：第一，小鹏汽车知错就改，可以给点个赞，知错就改是造车新势力的优良传统，要比传统车企好得多，特别是豪华品牌BBA。

第二，有网友评论，小鹏汽车软硬件结合的东西，自己不试用试用吗？也就是说网友们认为小鹏汽车很不负责任，就让用户去试用，说的再难听点，就是拿用户当“小白鼠”来试车了。

第三，造车新势力的产品很多都是在探索中前进，新产品充满无限诱惑力的同时，也充满了很多不确定，很多时候用户尝鲜的同时也在试错。大家说呢？

资料显示，2021年时小鹏汽车还是造车新势力销量冠军，小鹏汽车2022年销量就出现断崖式下滑，累计交付量为12.08万辆，位列哪吒（14.87万辆）、理想（13.32万辆）、蔚来（12.25万辆）之后，来到2023年，小鹏汽车彻底走向了销量低谷。

数据显示，2023年1月份销量汽车5218辆，对比月销万辆以上时，销量就是腰斩，2月份销量6010辆，销量略有回暖。

面对来自市场销量的压力，加上自身产品又还在摸索中前行，可谓是多重不利，未来的小鹏汽车发展充满了太多的不确定性，大家说呢？