体验不一样的造车新势力，零跑汽车了解一下？

文/郭月龙

当下国内造车新势力层出不穷，但真正掌握电动汽车核心技术的却寥寥无几，所以当某些造车新势力又准备吹捧其PPT做的多华丽时，【汽车维基APP】对此已经见多不怪。但在10月25日参加了零跑汽车在北京举行的“自研·领未来“品牌体验活动后，通过现场亲身体验了零跑S01的L2.5级自动驾驶以及其自主研发的核心“三电”系统与其他技术创新成果后，【汽车维基APP】便对零跑汽车这一造车新势力有了新的了解，发现其不仅在自动驾驶方面有着一定的优势，还掌握了电动汽车在电池电机系统的核心技术。

智能交通领域积累十数年的经验加持

10月25日当天，【汽车维基APP】通过现场亲身体验了零跑S01“车辆召唤”、“人脸识别”、“自动跟随”、“自动泊车”等多项自动驾驶功能。“不得不说，这个体验甚是新颖有趣，在众多车企中，还没有哪家的产品能把这些功能集一身。

零跑汽车电子部副总监王江明如是介绍：“从自动驾驶所需的摄像头与传感器、AI自动驾驶芯片、核心软件与算法一直到最上层的整车控制环节，我们都能做到自主研发，我们自信地说，零跑汽车是国内自动驾驶领域唯一拥有完整自主研发能力的整车厂家。”

的确，王江明是有底气说出这句话的。【汽车维基APP】了解到，截至2018年10月零跑汽车已获得198项发明专利，是造车新势力发明专利占比最高企业。并且其自主研发的3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术，使其成为全球继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。

零跑汽车有如此技术优势，还要从其与大华技术股份有限公司的关系说起。大华技术股份有限公司是一家以安防行业为主导的企业，据了解，全中国的摄像头有三分之一来自于大华技术股份有限公司，今日体验的人脸识别功能便是依靠大华技术股份有限公司的技术实现的。2015年初，零跑汽车的前身——大华汽车电子新业务部成立，开启了大华技术股份有限公司安防行业智能交通领域积累十数年的经验和算法积累利用到汽车电子上的第一步。

在今年亚洲消费电子展期间，零跑汽车还发布了与大华技术股份有限公司联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”，具备AI深度学习能力，超越主流芯片5倍算力，实车测试将在明年二季度进行。而本次活动也展出了多款大华技术股份有限公司专为智慧交通出行研发的智能芯片。普遍具备高性能、低成本、低功耗特征的智能芯片，显示出大华技术股份有限公司在智能芯片研发领域的经验与技术优势。而这些芯片开发中的经验和优势最终将在“凌芯01”上得到进一步体现。

也正是依托大华技术股份有限公司在智慧交通领域十几年的经验与技术积累，零跑汽车能自主研发‘三电’系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术。

零跑S01搭载超越特斯拉的高能量密度动力电池

本次体验日上，零跑汽车还向【汽车维基】讲解了其自主研发的全球首创一体式电驱总成。据介绍，这款代号“Heracles”（海格力斯，希腊神话力量之神）的电驱总成达到了惊人的驱动电机、电机控制器及减速器三合一；其中，电机控制器更是实现了五合一的集成设计。

高度集成化使得Heracles相比相同性能的传统设计减少30%重量、40%体积，整体质量仅为91kg，但依旧和宝马i3电驱总成一样实现最大功率125kw，峰值扭矩250N·m；系统最高效率达到94.52%。由于Heracles的高效区覆盖高中低速状态，确保整车无论城市工况还是高速工况都处于高效区工作，而宝马i3高效区偏重于大扭矩工况，相比之下零跑Heracles更符合实际用车环境。

此外，零跑汽车还对比展示了高度自主研发的零跑S01高能量密度动力电池，最低版本的系统能量密度达到140Wh/kg，这样的数据显然已经超越同容量情况下的特斯拉Model S P85；同时系统充放电效率达97.7%，优于业内94%的常规水平。业界领先冷热一体化热管理方案结合自研的高精度高集成检测模块，可延长电池寿命20%；电池箱外壳采用一体化铸铝工艺，使箱体总重减少40%。高能量密度、轻量化电池组模设计、高充放电效率、领先的安全保障方案，成为零跑S01电池系统的四大技术优势。而得益于先进的电池技术，零跑S01的最大续航里程将达到360公里，高版本零跑S01的最大续航里程将达到460公里。

内饰充满科技风，智能系统再加分

最后我们来看下零跑S01，在去年11月份亮相时笔者对其印象极深，因为在造车新势力普遍都在生产SUV车型时，而零跑汽车却反其道行之，推出的首款量产车型零跑S01却是以Coupe形象呈现在世人眼前。不得不说，这确实吸引了众多年轻人的注意。

来到车内，内饰设计围绕从“质感”到“智感”的设计理念，官方称其为“智感星空座舱”。采用长条状双子星式液晶大屏替代传统的仪表盘和中控屏，有着更强的科技感；此外，一体式运动座椅采用全面贴合人体曲线的工程学设计，具有良好包裹性的同时，更能有效缓解疲劳。

采用了穹顶式天幕窗，大块玻璃贯穿整个车顶的设计方式有着很好的视野，同时还能够隔离80%热能及近乎100%的紫外线；值得一提的是，车内还装备了可自由调色的光谱变色氛围灯。

在智能配置方面，零跑S01搭载了“Leap Cloud”零云系统，可联通车辆、手机端、云端三大环节，形成智慧出行、车机互联的闭环应用链，为自动驾驶、车机互联、智能操控、数据管理、车辆管理等提供安全可靠支撑。同时，借助“Leap Cloud”零云系统，零跑汽车的车辆管理平台能够实现数据检测分析、位置探查、信息通知、远程升级、权限设置等功能，从而带来更加高效、便捷的体验。

此外，笔者还现场了解到，位于金华的零跑智能化工厂已进入到设备入厂调试阶段，首台S01白车身将在10月中下旬完成下线。自明年第一季度起，S01将陆续实现量产交付。

总结：

一天体验过后发现零跑汽车拿出来的都是“真本事”，其自动驾驶技术与其核心“三电”在整个行业中处于领先地位，那么其他最终会有是怎样的售价（据了解，补贴前售价不超过20万）和其市场表现还要等其明年3月份上市后方能知晓。