国产特斯拉Model Y“抛弃”雷达，采用纯视觉方案

近日，在工信部最新一期新车申报目录中出现了新款Model Y信息变更的内容，相比此前的申报信息这次的变更主要是取消了超声波雷达，这也就意味着国产版特斯拉的自动驾驶辅助功能将完全采用以摄像头为核心的视觉方案。

特斯拉掌门人马斯洛是个坚定的视觉方案的拥护者。早在21年的时候，北美制造的Model 3和Model Y已经开始移除毫米波雷达，Autopilot转为基于摄像头的Tesla Vision系统，通过车身8颗摄像头实现360度全覆盖。

从去年10月开始，特斯拉开始对超声波雷达动刀了，北美、欧洲、中东等地区交付的Model 3和Model Y移除了超声波雷达，Model S和Model X也将于2023年采取相同的方案。

与特斯拉不同的是，国内众多厂商则是激光雷达（激光速度快、提供信息丰富）的拥趸，而激光雷达也成为多数造车新势力宣传自家辅助驾驶功能时的一大卖点，有的厂商把激光雷达安置在车顶，有的则分布在前保险杠两侧。

有一点需要说明的是激光雷达的成本要比摄像头贵多了，这也是特斯拉不装激光雷达的原因之一。同样，这也成为造车新势力们敢于自称高端的其中一个原因，而在厂商卖力的吆喝下，消费者已经形成了一种有激光雷达就是高级车的思维。