这辆Model 3有特斯拉最“简陋”内饰设计,但代表汽车未来世界

最近,特斯拉最新车型Model 3已经陆续交付给首批预定的消费者了。特斯拉官方也给与了美国媒体提供试驾评测的机会。面对如此大好机会,国外科技媒体对其进行了详尽测试。因此,本次评测不管对于特斯拉寄希望凭借其实现持续盈利和千亿美金市值等梦想的宣传,还是大多预订用户想早些了解这款车型的全方位感受,这样的测试都值得详细了解。不过,对于特斯拉Model 3来说,国外媒体给出了这样的评价——这辆车有着特斯拉最“简陋”的内饰设计,但却代表着汽车的未来世界。至于背后原因,价值兄接下来为大家详细解读。

媒体评测的这款红色特斯拉Model 3车型,价格为55700美元(约为353350元人民币)的特斯拉Model 3高端车型——很遗憾,特斯拉目前尚未生产35000美元的Model 3入门车型,目前交付的车型主要为44000美元(约为279127元人民币)的高端车型。

开着车在曼哈顿和新泽西附近开着车,我们乘坐的是类似禅的室内环境,那里的减法就是一切。

1.尽管Model 3是特斯拉寄希望很久的最新款全电动汽车,但它比大哥——Model S的身材要小巧很多。当然,Model 3也比odel S便宜得多。价格为55700美元的Model 3已经是高端车型了,但仍远低于平均10万美元的Model S。Model3的设计师冯·霍尔扎森(Franz von Holzhausen)从马自达来到特斯拉,因此,你可以在Model 3上看到一些马自达汽车的身影。但是总体来说,Model 3还是继承了Model S更多的特点,毕竟他们都出自一家公司。

2.极简的车门把手,预示着未来汽车极简的态度?前文价值兄已经解释过了,对于特斯拉Model 3这款车型,很多设计理念将代表着汽车的未来思维模式。那么,从它的汽车门把手说起,设计师霍尔扎森的极简主义在这辆车的门把手上有了很多印记。首先,这是关于Model 3是谁以及汽车应该是什么样子和感觉的理念。其次,它象征着特斯拉对汽车的总体理念——汽车不应该是复杂的。最后,Model 3将特斯拉与消费者在技术的世界联系起来了。Model 3可以被称为汽车界的iPhone,而且它已经是了!

3.每一个部位,都在向我们展示着Model 3的名

4.那些所有被认为不重要的东西,都被抛弃了。形式仅用来满足必要功能。这Model 3内部,包括汽车座位,皮革包裹的方向盘等等,但是,车辆最核心的还是位于中间的触控显示屏。没有传统的中控和驾驶位仪器盘,没有混乱的按钮、开关和旋钮在方向盘上,甚至没有任何明显的通风口。这些看上去都足够“简陋”了。

尽管我们此前在丰田Echo上看到了简洁的设计,但只有在Model 3中,极简思维才被设计得非常完美和精致。这是Model 3的总体汽车主题:采纳一些可能在之前执行得很差的好点子,并以一种全新的方式将它们重新组合起来。取其精华去其糟粕,特斯拉的设计师也懂得这个道理。

5.车内开放的木纹和拉丝的金属边饰,是除了黑色内饰外唯一的不同方式高级设计。这是一个非常有才华的设计理念。Model S最初设计的时候,也追求的是相当简约的内饰设计。但有些人抱怨说,它太简约了,以至于Model S体现出来的豪华程度不够看上去那般豪华——因为它本来是一辆豪华轿车。

自那以后,特斯拉就已经修正了这一问题,使得Model S的最新版本在内部变得更有吸引力。但在Model 3中,目标并不是为了追求奢华的信赖度。一辆35000美元的汽车,意味着它的客户并非将其视作奢侈品,但是一个全黑皮革和拉丝金属的内饰也不会太冷酷。

很多塑料材质往往是价格较低的汽车的症结所在,但在Model 3中这样的塑料采用率相当高。我们的测试员还展示了一些可爱的浅灰色和黑色的特殊塑料,尽管特斯拉已经放弃了这种材料,还设计成仿麂皮等方式,此外还让我们感受到随时可以触及的感受。

6.15英寸触摸大屏已经成为Model 3的名片。几乎所有在车内的操作,你都可以通过Model 3非常有特点的15寸触控大屏来实现。这需要一些人去逐步适应,但是并不太难。这样的设计确实体现了足够的极简设计理念。

7.15寸屏幕右侧是想要监控Model 3操作的地方,而此前的汽车操作都在驾驶位显示。特斯拉的半自动自动驾驶技术也可以在这一领域进行监控。

无论如何,在现代化汽车里,没有什么理由比速度表更重要了。传统的测量方法是记录下内燃机运行的强度,你需要知道热油和液体是怎样工作的。但是现在,你只需要看一眼大屏幕就可以了。

8.方向盘两侧的小轨迹球有些让人怀疑,Model 3是否坚持极简主义非常彻底。一方面,方向盘+触控屏来操作汽车是非常酷和简约的,但另一方面,要在触摸屏和轨迹球之间来回切换,就会分散驾驶员的注意力,比如调整车辆后视镜。但特斯拉正在解决一个问题了,这就是当巡航控制或自动驾驶在使用时,你可以使用轨迹球加速或减速。

传统汽车的方向盘上是有很多按钮的,特斯拉正在改变这样设计的理念。这也印证了特斯拉将Model 3打造成一款极简的汽车。

9.特斯拉称,在车顶前方的“危险闪光”按钮是整个汽车的唯一按钮。我们花了一段时间才找到这个按钮,甚至,特斯拉必须告诉我们它在哪里才找到了。但是它确实是这辆车内唯一一个按钮了,特斯拉为了让Model 3极简设计,煞费苦心了。

10.但是特斯拉错了,Model 3车内并不只有一个按钮。Model 3de 4个车门都是需要用按钮来打开的,但是特斯拉也为其取消了机械锁扣或手柄,这些设计都是保证汽车极简主义的努力。

11.前排简洁舒服,后座则是一个长凳设计方式。车辆的座位由特斯拉公司内部制造,因为特斯拉拥有自己的座椅工厂,离它的主要组装工厂并不远。前排的座位很舒服,装饰设计看起来如同真皮一样,但它却是人造皮革的。

后座看起来显得太过普通了,不像前排座位那样舒服。但是因为Model 3是一辆电动汽车,因为其车内不受发动机或传动系统干扰,因此即使车内有两位高大的乘客,都不会显得很拥挤。

12.所以Model 3代表着特斯拉的极简主义杰作。Model 3确实是外部和内饰设计无缝集成的完美结合。Model 3的内饰设计体现出,围绕汽车工业的各种各样的思维已经被提炼出来,并尽可能体现出这种简约设计的本质。

极简主义可能不是你想要的,但是你很难否认它在特斯拉Model 3上已经获得了成功。

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