毫米波雷达市场跑出“加速度” 欧菲光持续发力智能汽车业务

随着汽车产业对先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术的需求增加,车载毫米波雷达市场显著增长。近日,国际咨询机构ICV发布的市场研究报告显示,2022年汽车毫米波雷达全球市场规模达到了34.9亿美元,预计2027年将达到86.7亿美元,六年的CAGR约为16.4%。其中,2022年中国的车载毫米波雷达市场规模达到了15.72亿美元,到2025年后有望突破30亿美元,2027年增长至39.16亿美元。

从装车数量来看,佐思汽车研究数据显示,2022年中国乘用车市场的毫米波雷达装车总量达1648.2万颗,同比增长34.5%;2022年毫米波雷达装配车型达到867.0万辆,同比增长21.9%,占整体乘用车销量的43%。从配置策略上看,4颗和5颗毫米波雷达方案增速最快,分别为87.2%、107.9%。

此外,更高性能的4D成像雷达也开始进入车内。比如飞凡R7、深蓝SL03、理想L7等多款车型,都已经搭载了4D成像雷达,以实现更丰富的ADAS功能。伴随着毫米波雷达在智能驾驶中的重要性不断凸显,一批本土厂商凭借不断提升的产品性能,以及相较于外资Tier1更灵活、开放的合作模式,从安全性能需求较弱的角雷达突围,逐渐向前向雷达过渡,已初步实现车载毫米波雷达的自主突破,国内毫米波雷达市场打开了更加广阔的发展空间。

作为光学龙头企业,欧菲光(002456)自2015年前瞻布局智能汽车,已顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商。经过多年深耕,公司智能汽车业务发展顺利,据欧菲光2022年业绩报披露,2022年欧菲光智能汽车类产品实现营收12.12亿元,同比增长18.21%。公司目前深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控,以光学镜头、摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品,丰富产品矩阵布局。

在毫米波雷达方面,欧菲光已经发布了新一代短距毫米波雷达(77GHz),技术业内领先,并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统(PAS)、舱内活体检测系统、自动泊车(APA)/代客泊车(AVP)等各类场景的解决方案;公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品,包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时,公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验,如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。

目前,欧菲光正在加大4D毫米波雷达的布局力度。2022年9月底,欧菲光在官方微信公众号宣布,公司将于 2023 年部署 Uhnder 4D 数字雷达,将采用Uhnder的数字编码调制技术(DCM),打造一流的高级驾驶辅助系统(ADAS)。相较于当前的模拟雷达,数字雷达的分辨率提升16 倍,目标检测能力提升24 倍,对比度提升30 倍,检测能力大幅提高,从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。

此外,欧菲光将推出纯固态的激光雷达方案,内部不包含任何旋转结构,在提供较高的探测距离和角分辨率的同时,还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。欧菲光激光雷达采用半导体技术,以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描,每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置,根据不同的造型需求组合激光组件,轻松匹配各种安装位置要求。另外,通过调节透镜的位置,还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。

目前,欧菲光已经推出感知系统解决方案,包括前视8M双目摄像头模组,5颗周视后视8M摄像头,4颗环视3M摄像头,1颗DMS ToF摄像头,1颗前向数字式4D毫米波雷达,5颗多模式角环绕雷达,1组纯固态激光雷达组合,为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。

汽车智能化发展推动着毫米波市场的快速崛起,本土车载毫米波雷达厂商正在跑出突围“加速度”。欧菲光继续重点开拓智能汽车业务,从研发、销售和生产等全方位加大资源配置,全方位布局车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达等产品,推动智能汽车业务全面发展,力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。

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