自动驾驶能力不是车企喊口号，奔驰L3级的国际认证比特斯拉还早

汽车智能化的脚步从未停止，其目标之一便是自动驾驶。

那么，经历了这么多年，当下自动驾驶技术谁最强呢？

你肯定会说特斯拉，毕竟特斯拉的FSD驾驶辅助系统早就深入人心。

但最近也发生了一个有趣的事儿，美国加利福尼亚州批准梅赛德斯-奔驰在特斯拉之前出售自动驾驶汽车。

上述问题究竟这么解？

我们不妨先去了解下梅赛德斯-奔驰的自动驾驶技术。

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首家官方认证的L3级别自动驾驶

梅赛德斯-奔驰已获得加利福尼亚州当局对其Drive Pilot驾驶辅助系统的认证。

这使其成为第一家获得许可在加州公共高速公路上推出SAE(美国汽车工程师学会）L3智能驾驶的汽车制造商，也是全球唯一一家获得国际认可的SAE L3驾驶系统。

这甚至比特斯拉更早！

值得一提的是，加利福尼亚州曾是特斯拉的主要活动地点，以“智能驾驶”自居的特斯拉被奔驰拿下一城，实在有些尴尬。

而这个认证并不是企业自称达到了L3或者L3.5就能轻松获得的，而是需要在实际路况测试后的结果。

根据规定，梅赛德斯-奔驰可以在加利福尼亚州出售装备Drive Pilot的汽车。

该系统将作为2024款奔驰S级和纯电动EQS Sedan的选装件提供，预计将于2023年底开始交付。

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实际体验究竟有多强？

梅赛德斯-奔驰的Drive Pilot系统将实现有条件的自动驾驶。

当车辆在选定的高密度高速公路段行驶时，它允许驾驶辅助系统可以从驾驶员手中接管车辆从事某些次要活动。

例如控制车辆的速度、距离和车道引导，同时还考虑路线轮廓、路线事件和交通标志。

它还可以通过车道内的回避或制动机动应对突发交通情况。

如果系统出现故障，冗余转向和制动执行器以及机载电气系统将介入以维持车辆的运行。

这套系统的核心组件是激光雷达等各种传感器的组合。

官方声称：该系统可以以最高时速64km/h进行安全驾驶。

同时，奔驰还将与实力强大的技术公司，如NVIDIA和Luminar合作，以增强系统的功能并满足最高安全标准。

其最终目标是在最高时速128km/h的情况下实现SAE L3有条件自动驾驶。

今年早些时候，梅赛德斯-奔驰也在内华达州获得第三级自动驾驶技术许可，这也早于特斯拉。

这家德国品牌希望将这项高科技功能扩展到其他州，并计划到2030年实现SAE第四级自动驾驶，这意味着驾驶员在驾驶过程中的大部分时间可以做其他事情。

梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schäfer为此说道:“想象一下，你在一个大城市下班回家，两个小时在交通堵塞中，此时，你按下按钮可以直接睡觉去了。”

结束语

需要注意的是，美国汽车协会今年早些时候发布的一项调查显示，美国人对自动驾驶汽车并没有十足的信心，数据显示，近70%的人对这项高科技功能表示担忧。

但消费者接受度的不足，这并不能阻止科技发展的脚步，相信未来车企会更关注安全性和可靠性，以消除消费者对于该技术的顾虑。