奔驰使用绿色日间行车灯标示自动驾驶车辆，加州和内华达率先批准

IT之家 12 月 20 日消息，为了更好地向其他交通参与者传递信息，梅赛德斯-奔驰将在美国使用绿松石色的日间行车灯，来标识其自动驾驶功能的激活状态，此前其自动驾驶系统已获准在加利福尼亚州和内华达州使用。

奔驰名为 Drive Pilot 的自动驾驶系统基于激光雷达技术，可在最高时速 64 公里 / 小时的情况下自动驾驶，支持奔驰 S 级和 EQS 车型。该系统不仅能保持车辆在车道内行驶，还能主动与前方车辆保持安全距离，识别交通信号和路牌，甚至独立执行避让操作。

根据国际工程标准组织 SAE International 的指南，Drive Pilot 符合自动驾驶的第一级别标准，即驾驶过程中无需驾驶员参与。因此，驾驶员可以在开启系统后将手离开方向盘，并在车载信息娱乐系统上进行一些“次要活动”，例如查看邮件或网上购物。

需要注意的是，驾驶员必须时刻准备在恶劣天气等情况下接管车辆。如果驾驶员在系统发出紧急提示或计时器计时结束后仍未接管车辆，系统将自动执行紧急程序，将车辆停稳，打开危险警告灯并解锁车门。

绿松石色的日间行车灯是业界首创，其目的在于向其他道路使用者清晰地表明 Drive Pilot 系统正在运行。梅赛德斯奔驰表示，选择这种颜色是因为它比较醒目且与传统交通信号灯和车辆灯光颜色有明显区别。

据梅赛德斯奔驰称，该系统还可以帮助警察更容易识别车辆是否处于自动驾驶状态，以及驾驶员是否应该进行“次要活动”。

加州目前已批准对该灯光进行为期两年的测试，内华达州则将于 2026 年正式批准用于量产车型。

IT之家附自动驾驶的等级划分：

SAE International 将自动驾驶分为六个等级，从 0 到 5 级。

0 到 2 级要求驾驶员始终保持积极状态，双手握住方向盘，注意力集中在道路上。这一级别包括一些有限的功能，例如自动紧急制动、盲点警告或车道偏离警告。

1 级包括可以提供转向、加速或制动支持的系统，例如车道居中辅助或定速巡航，但每次只能激活一个系统。

2 级系统可以同时激活一个或多个 1 级功能。

3 级是第一个被认为是自动驾驶的级别，允许驾驶员将手从方向盘上移开。此类系统只能在特定条件下驾驶车辆，并且只有满足所有条件才能运行。例如，梅赛德斯奔驰的 Drive Pilot 系统只能在最高时速 64 公里、白天、晴朗天气和预定的高速公路上运行。驾驶员也必须随时准备好接管车辆，例如当开始下雨或接近施工区域时。

4 级允许驾驶员完全脱手，车辆可以没有方向盘和踏板，但仍受限于与 3 级系统相同的环境条件。

5 级是终极的自动驾驶级别，车辆可以在任何条件下、任何地方自动驾驶。