突发！8家网约车平台被勒令下架，网约车聚合平台整顿风暴来了！

7月12日浙江省宁波市交通运输局发文称，将对在宁波运营的7家网约车平台进行临时下架处罚，这些网约车平台中既有不具备线下服务能力，且被要求整改了未能按期完成的，也有未真实上传订单数据，被要求下架整改的。

这些被下架的7家网约车平台唯一的共同点都是依托于聚合平台开展业务，从聚合平台获取流量。

据宁波交通运输局发布红头文件显示，要求神州优车、365bus、安安用车、逸乘出行、蓝道出行、首汽约车、旅程约车、携华出行等网约车平台停止服务，并于7月20日零点下架整改。

7家网约车平台被下架，对于宁波当地的网约车市场而言绝对是非常具有威慑力的，据了解目前宁波市已经许可了30余家网约车平台，虽然许可的平台数量众多，但是真正在宁波开展业务的平台并不多，而此次被要求下架整改的7家网约车平台就是在宁波业务做得还不错的平台。

但是当这些平台依托聚合平台把业务做大做强的同时，却忘记了作为网约车平台应该担当的责任与义务。此次被下架的网约车平台中、365Bus、逸乘出行、蓝道出行、旅程约车已经不是第一次因为不具备线下服务能力而被下架。

在2022年5月宁波就下架了当地11家不具备线下服务能力的网约车平台，365Bus、逸乘出行、蓝道出行、旅程约车赫然在榜。

为何一次次的下架，都没能彻底改变这些网约车平台不具备线下服务能力的现状，其实根本原因还是在于聚合平台在背后撑腰。

与网约车平台不同，这些运力服务商在接入了聚合平台后，自己不用担心没有乘客没有流量，只要自己有足够多的司机聚合平台就会给自己流量订单，所以对于这些运力服务商而言，只要签约足够多的租赁公司帮自己招募司机就能获取绝大收益，而服务司机的线下服务能力在他们眼里或许根本不重要，因为搭建线下服务团队是需要花钱的，如果让合作的租赁公司帮自己做显然租赁公司也不愿意，但是如果自己做成本又太高。

因此只有当主管部门检查到的时候，这些聚合平台的运力服务商才开始到处找人，但是这种操作手法在监管面前显然是不合规的。

此外，针对通报中提到的携华出行没有真实上次订单数据，也能看出聚合平台其实对于接入的运力服务商是没有进行有效的管理的，在目前网约车行业主抓合规的背景下，居然还有网约车平台胆敢不真实上传数据，这其中必然有着很多不可告人的秘密。

网约车聚合平台发展这么多年，应该到了需要重视和进行严格监管的时候了，这些寄生在聚合平台的运力服务商仰仗着有聚合平台这颗大树，为所欲为，在不具备线下服务能力和没有真实传输订单信息的情况下依旧可以开展业务，聚合平台也应该承担一定的责任。

最后呼吁有关部门加大对聚合平台的监管，严厉打击这些寄生在聚合平台上存在不合规行为的运力服务商！