近日,特斯拉位于上海浦东的超级工厂,在Model Y后底板总成系统已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。
特斯拉上海有限公司相关负责人介绍,在Model Y一体压铸的后底板车型上,原本的散件被集成安装为一个零件,大大提高了生产效率,与传统生产方式相比,车身系统节省重量超过10%。与此同时,在结构优化设计和材料回收利用方面也取得进展,使整车后底板总成系统的制造成本较之前降低了40%。
有业内人士分析表示,一体化压铸技术可以大幅降低生产成本,提升制造效率,促进特斯拉向产能规模化发展。最近有报道称,特斯拉研发了具有6000-9000吨压力的巨型一体化压铸机,可以将电动汽车复杂底盘的约400个零部件压铸成一个整体,不仅大幅降低成本,还可使新车研发周期缩短至18-24个月,作为对比,目前汽车厂商开发新车通常需要3-4年时间。
综合来看,一体化压铸技术加速实现特斯拉产品制造的升级,是不断降价,挑起价格战的基础。
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