共享自动驾驶汽车-脑洞大开系列2

最近一年,共享单车闯进了我们居住的城市,也给我们生活带来了变化。比如,一两公里的路程我们很少打车了,个人不用买自行车了,偷自行车的小偷也失业了。借鉴这个模式,有人在开发共享汽车。但共享汽车的实现,并没有像共享单车那样顺利。遇到了很多障碍,比如,对使用者操作该车辆的特殊要求,毕竟一辆新车需要驾驶员慢慢适应。出现事故如何界定,车内零部件丢失等问题。而最麻烦的要数停车问题,有时候你到了目的地,开始找指定车位,好不容易找到车位,你发现你从车位走到目的地的距离也不比你从家走到目的地的行程近多少。

那我们就要放弃共享汽车了么?显然不能。我们之所以有这些困扰,完全是因为我们的技术和理念没有跟上。我们脑洞大开一下,假如我们实现了自动驾驶技术的话,再加上强大的互联网以及运营管理,实现共享自动驾驶汽车并不是什么难事。一旦它实现了,那困扰我们共享汽车的几个问题就都不存在了。

我的理念是这样的:

1.客户通过客户端叫车。

2.数据交换中心接收数据,安排自动无人驾驶的汽车从附近的车库或者路面来接客户。

3.自动无人驾驶汽车接到客户后,将客户送到指定的目的地。

4.客户下车后,该自动无人驾驶汽车继续接单或者返回就近车库。

那好,我们来脑补一下共享无人自动驾驶汽车实现以后的画面:

1.私家车大量消失。就像现在的各个家庭消失的自行车一样,除了一些特殊需求的私家车(越野,运动,竞速等)以外。

2.出租车从此消失(这点我没想到什么机会,只是觉得不要投资出租车牌就好了)。

3.真正掌握自动驾驶技术的车企才能生存。或者说未来的大部分订单来自共享自动驾驶汽车。车企只能为有特殊需求的用车服务或者代工。

最后,我们再脑洞大开一下,这个共享无人驾驶汽车体系还可以继续升级的。升级后是这样的:

1.我们每个人有一个独立乘坐舱,该乘坐舱没有动力系统,只用来定位,电子操作和完成乘客起居功能,它停放在家中的车库。

2.乘客通过客户端叫动力系统,它有可能是现在的汽车动力系统,也有可能是飞行或者轨道交通系统,当然更有可能是未来的动力系统(新技术产生之前,我还没有想到)。乘客只需进入到乘坐舱中,动力系统就来接我们的乘坐舱。

3.我们就可以坐着乘坐舱到到任何动力系统可以到达的位置。

试想一下,如果那一天真的到来的话,我们每个人的生活会是多么便利。而且它大大降低了我们购买动力系统的费用,经济,环保,便捷。人类发明汽车一百多年,近五十年汽车没有什么大的变化。是时候改变我们的出行模式了,你们准备好了么?

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