FF91去年卖了四辆、出租六辆，法拉第未来：未来可能永远无法实现盈利

5月29日，法拉第未来（FFIE.US）发布2023年财报。报告显示，去年公司实现营收78.4万美元，2022年为零元；净亏损4.32亿美元，2022年为6.02亿美元，同比缩窄。

根据财报，法拉第未来从去年第三季度开始交付新车FF91，但是目前仅售出四辆，平均一辆创收约20万美元。此外法拉第未来还对外出租了6辆FF91，收到303份预定订单，不过这些订单并不具有法律效力，可以随时退回订金。

法拉第未来还在财报中提示风险称，由于各种原因，包括FF91系列及其相关服务的需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧、宏观经济环境挑战、监管变化以及其他风险，FF可能永远无法实现或维持盈利。截至2023年年末，法拉第未来的现金及现金等价物余额（包括受限资金）为402.5万美元，上一年同期为1851.4万美元。

为了给法拉第未来筹措造车资金，公司创始人贾跃亭提出了个人IP商业化，“中美汽车产业桥梁战略”等规划。

财报发布之后，贾跃亭在微博发布视频表示，法拉第未来将在一个月后发布“FF中美汽车产业桥梁战略”。通过全价值链赋能将30万美元的FF 91核心技术赋能在大众车型上。

银柿财经从法拉第未来方面了解到，公司正在考虑调整公司的战略，回到早期的双品牌战略，以区分细分市场，并且正与多家主流全球整车厂和供应商就法拉第未来如何通过产业协调与合作为中美汽车产业搭建桥梁进行初步讨论。

此外，法拉第未来收到了纳斯达克继续交易的批准，等待与纳斯达克听证会小组的听证会。随着2023年10-K财报的成功提交，公司已满足了上市合规要求之一，目前正在积极推进2024年第一季度10-Q季报的工作。

截至5月28日美股收盘，法拉第未来最新股价为1.17美元/股，高于纳斯达克的退市标准，最新市值约5.15亿美元。