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给自动驾驶浇冷水 解放双手真的好么?

文/在前线 华仔

315过去才两天,一脸呼啸而过的奔驰车再次刷屏,但这一次引发人们思考的,除了对奔驰吐吐口水之外,更多的是对自动驾驶时代到来的一种担忧。

相信很多人都已经对这件事有所了解了,简单的经过就是,3月14日的晚8点左右,薛先生驾驶一辆奔驰C200L轿车在高速上行驶,以120的时速开启了车辆的定速巡航模式,结果就出现了问题:无法切换成人工,不能进行减速和制动。

车主薛先生当时的心理我们无法体会,但有一点他做得很对——及时联系奔驰售后及高速交警。最终,在交警紧跟行驶近一小时、狂奔约一百公里之后,车终于停下来了。

这是真正的生死时刻!事后有人了解到,车主薛先生是一个业余赛车手,过硬的驾驶技术也是导致这次事件最终良好结局的一个保证。但,如果是没有业余赛车经验的车主,后果又会如何呢?

这次的事件,简单理解就是定位巡航系统的一次失控,啥是定位巡航系统呢?从字面意思上,我们就会有一些了解,但我还是查了一下:定速巡航系统简称CCS,是一种司机把车定速之后,车辆就会保持这个固定速度自己行驶,解放司机双手。这个系统也就是这两年非常火的自动驾驶。

这次事件,奔驰陷入了舆论之中,同时也给自动驾驶笼上了一层阴影。解放人的双手,真的是汽车行驶的一次进化么?

去年,人工智能火热,任何行业都在向“AI+”靠拢,汽车产业也进行了一次革新,很多车企都推出了自己的智能驾驶系统。目前,现行的自动驾驶系统多是L3级,是一种高级辅助系统,还需要人工的操作。

智能系统从行出现之后就一直受到不同的外界眼光,这次的奔驰事件只是又一个引发点。这次是系统自己的故障,还有在之前有黑客通过技术手段控制一辆带有智能系统的特斯拉,不管是哪一种,都在告诉人们,自动驾驶并不如描绘的那么美好。

智能出行肯定是一个大趋势,但在这样的趋势中,如何保障出行安全,将会是一个更为重要的新课题。

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180317A149ZL00?refer=cp_1026
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