给自动驾驶浇冷水 解放双手真的好么？

文/在前线 华仔

315过去才两天，一脸呼啸而过的奔驰车再次刷屏，但这一次引发人们思考的，除了对奔驰吐吐口水之外，更多的是对自动驾驶时代到来的一种担忧。

相信很多人都已经对这件事有所了解了，简单的经过就是，3月14日的晚8点左右，薛先生驾驶一辆奔驰C200L轿车在高速上行驶，以120的时速开启了车辆的定速巡航模式，结果就出现了问题：无法切换成人工，不能进行减速和制动。

车主薛先生当时的心理我们无法体会，但有一点他做得很对——及时联系奔驰售后及高速交警。最终，在交警紧跟行驶近一小时、狂奔约一百公里之后，车终于停下来了。

这是真正的生死时刻！事后有人了解到，车主薛先生是一个业余赛车手，过硬的驾驶技术也是导致这次事件最终良好结局的一个保证。但，如果是没有业余赛车经验的车主，后果又会如何呢？

这次的事件，简单理解就是定位巡航系统的一次失控，啥是定位巡航系统呢？从字面意思上，我们就会有一些了解，但我还是查了一下：定速巡航系统简称CCS，是一种司机把车定速之后，车辆就会保持这个固定速度自己行驶，解放司机双手。这个系统也就是这两年非常火的自动驾驶。

这次事件，奔驰陷入了舆论之中，同时也给自动驾驶笼上了一层阴影。解放人的双手，真的是汽车行驶的一次进化么？

去年，人工智能火热，任何行业都在向“AI+”靠拢，汽车产业也进行了一次革新，很多车企都推出了自己的智能驾驶系统。目前，现行的自动驾驶系统多是L3级，是一种高级辅助系统，还需要人工的操作。

智能系统从行出现之后就一直受到不同的外界眼光，这次的奔驰事件只是又一个引发点。这次是系统自己的故障，还有在之前有黑客通过技术手段控制一辆带有智能系统的特斯拉，不管是哪一种，都在告诉人们，自动驾驶并不如描绘的那么美好。

智能出行肯定是一个大趋势，但在这样的趋势中，如何保障出行安全，将会是一个更为重要的新课题。