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出租车司机 滴滴司机告辞了

出租车司机 滴滴司机告辞了

朋友和我喝茶,今天,他决定离开滴滴司机这个行业了,因为我们这个小城市已经颁布了“网约车管理办法”,他的条件不符,就要离开他亲爱的岗位了。

他两年来担心吊胆的日子终于结束了,我也为他高兴,是该好好休息一下了。担心乘客是来钓鱼的,担心有管理部门来抓他,担心旁边的出租车举报他,或者与他发生冲突。

不可抗力的城市法规出台了,他反而觉得有一些解脱的感觉,斗争已经告一个段落。未来虽然不知道是怎样的,但是担心和时刻准备斗争的心态已让我的朋友一下子老了很多。随时敌对应激状态让他时刻紧张。

出租车也承受较大的压力,不断减少的收入,不能减少的成本,不断上升的愤怒。

这个小城市多少次的双方对抗,多少次的双方摩擦。今天或许以一方的失败而告终。

网约车管理是世界级难题,在我们国家很多地方都出台了管理办法,还是比较严格的。但毕竟网约车已经进入了出行这个行业。进入了地方的宏观调控。基于追逐利益的本性,在一定程度上还是会不断创新,在新技术的支持下或许会在一个时间段内超过出租车。如果出租车行业一直没有创新和改变。但是希望出租车行业自己改变创新,不能让一些大的网约车企业垄断出行市场。

出租车现在应该还是在一个有利的地位,如果没有有识之士去领导和改变这个出租车供应品,那它就是一个没落的产品,终将出现一些问题。

这也是一个传统行业如何在人工智能时代发挥最大价值的问题。如果真的无人出租出现的话,或许就是这个行业的终结。或许,用不了多少年吧。往后的影响我们无法估计,因为一切都是我们根据我们的设想去创造的。大家决定创造一个AI世界,很多的都是无人操作,但是那么多的人会得到生活与生存的保障吗?

我们是决定建立一个冰冷的无人AI世界还是一个人人都有保障的温暖世界,这是我们在AI发热初期应该考虑的问题。

我们在建立了无人超市以后,有没有考虑营业员?

我们在建立了无人公交以后,有没有考虑司机?

我们在建立了AI广告设计以后,有没有考虑那么多的设计师?

我们在建立了AI财务以后,有没有考虑那么多的财务会计?

这个世界没有创造能力的人是很多的,应该考虑他们的生活。不应该科技让人更贫穷。

出行的市场依然还在,正在进入一个平衡的过程。我的朋友开了两年的滴滴,今天我们在聊天的时候,现在觉得出租车司机不是很可恶了,他也不在执着于自己的视角,维护自己的观点。

或许我们真的需要一些为创造岗位的领导者,而不是逐利的资本家。

谢谢关注:人生目的探索家

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20171229A02CVN00?refer=cp_1026
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