加州再度松绑自动驾驶，允许无人状态汽车接送乘客

前不久，国外自动驾驶事故频发，导致多起致命车祸，完全自动驾驶在当下关口正遭受严重的质疑。在这样的背景下，北京时间4月7日，美国加州公共事业监管机构表示，它们将允许自动驾驶汽车接送乘客，且无需配备人类司机。

据了解，这是加州公共事业委员会发布的一项会议提案，该委员会表示，如果此项提案在下个月的委员会会议上表决通过，将有利于Waymo和通用等公司自动驾驶测试的推进。

事实上，加州是自动驾驶最集中的地方，很多高科技的企业落户在此，在以前，如果提出关于自动驾驶汽车测试的相关提案，或许会获得很多人的支持，但前不久，国外发生多起自动驾驶汽车失控致死案件后，人们对自动驾驶正感到恐慌时，加州公共事业委员会仍然坚持提出允许自动驾驶搭载乘客的议案，这种做法不禁让人质疑，这么多自动驾驶事故难道不足以引起社会对自动驾驶的反思吗？

最近几年，谷歌、优步、百度等互联网企业纷纷研发自动驾驶，一时间，人工智能取代人力的场景仿佛即将成为现实。最早，加州只允许有方向盘和刹车踏板装置的自动驾驶汽车，在持有驾照的测试员监控时可以在指定测试场测试，后来，加州修订了条例，允许没有方向盘、油门和刹车踏板的无人自动驾驶汽车在指定公共路上测试。

现在，如果这项议案通过，自动驾驶汽车将被允许在无人监管的条件下，搭载乘客合法地行驶在开放路段中。提案中规定：在搭载乘客之前，各公司至少要在机动车管理局持有自动车辆测试许可证至少90天的时间，并且保证免费搭载乘客，不接受乘客付款，乘客年龄必须年满18周岁，不允许前往机场。

政策不断的突破，研发测试不断推进，无人驾驶仿佛有了突飞猛进的发展。但消费者对自动驾驶并没有达到研发者的期待高度，美国专门评估汽车的《凯莉蓝皮书》曾公布的一项针对2264名美国人的调查显示，对于没有方向盘和油门、刹车踏板的全自动驾驶的汽车，三分之一的受访者表示他们不会购买这样的车辆。而在佛罗里达州自动驾驶致死案发生后，当地民众也表示了担忧，“自动驾驶车辆已经出现了死亡事故，这个问题绝对需要好好解决。”

而每当自动驾驶发生事故，研发者几乎都不能给出合理的解释，矛盾的是，自动驾驶仍然在不断推进，对此，国外媒体评论道：一些地区正在为谷歌、特斯拉等研制无人全自动驾驶汽车的高科技企业“松绑”，而自动驾驶需要合理的压制创新。