加州再度松绑自动驾驶,允许无人状态汽车接送乘客

前不久,国外自动驾驶事故频发,导致多起致命车祸,完全自动驾驶在当下关口正遭受严重的质疑。在这样的背景下,北京时间4月7日,美国加州公共事业监管机构表示,它们将允许自动驾驶汽车接送乘客,且无需配备人类司机。

据了解,这是加州公共事业委员会发布的一项会议提案,该委员会表示,如果此项提案在下个月的委员会会议上表决通过,将有利于Waymo和通用等公司自动驾驶测试的推进。

事实上,加州是自动驾驶最集中的地方,很多高科技的企业落户在此,在以前,如果提出关于自动驾驶汽车测试的相关提案,或许会获得很多人的支持,但前不久,国外发生多起自动驾驶汽车失控致死案件后,人们对自动驾驶正感到恐慌时,加州公共事业委员会仍然坚持提出允许自动驾驶搭载乘客的议案,这种做法不禁让人质疑,这么多自动驾驶事故难道不足以引起社会对自动驾驶的反思吗?

最近几年,谷歌、优步、百度等互联网企业纷纷研发自动驾驶,一时间,人工智能取代人力的场景仿佛即将成为现实。最早,加州只允许有方向盘和刹车踏板装置的自动驾驶汽车,在持有驾照的测试员监控时可以在指定测试场测试,后来,加州修订了条例,允许没有方向盘、油门和刹车踏板的无人自动驾驶汽车在指定公共路上测试。

现在,如果这项议案通过,自动驾驶汽车将被允许在无人监管的条件下,搭载乘客合法地行驶在开放路段中。提案中规定:在搭载乘客之前,各公司至少要在机动车管理局持有自动车辆测试许可证至少90天的时间,并且保证免费搭载乘客,不接受乘客付款,乘客年龄必须年满18周岁,不允许前往机场。

政策不断的突破,研发测试不断推进,无人驾驶仿佛有了突飞猛进的发展。但消费者对自动驾驶并没有达到研发者的期待高度,美国专门评估汽车的《凯莉蓝皮书》曾公布的一项针对2264名美国人的调查显示,对于没有方向盘和油门、刹车踏板的全自动驾驶的汽车,三分之一的受访者表示他们不会购买这样的车辆。而在佛罗里达州自动驾驶致死案发生后,当地民众也表示了担忧,“自动驾驶车辆已经出现了死亡事故,这个问题绝对需要好好解决。”

而每当自动驾驶发生事故,研发者几乎都不能给出合理的解释,矛盾的是,自动驾驶仍然在不断推进,对此,国外媒体评论道:一些地区正在为谷歌、特斯拉等研制无人全自动驾驶汽车的高科技企业“松绑”,而自动驾驶需要合理的压制创新。

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