消费者视角│自动驾驶概念下,消费者的不安

这两天GMIC开展的如火如荼,各行各业的顶尖科学家和企业家,围绕着AI的发展趋势,商业应用,以及对经济、社会的影响展开了热烈的讨论。恰逢北京车展,当AI与汽车联系在一起,自动驾驶自然成为我们不能忽略的议题。在前两篇文章中,我已经陆续与大家分享了消费者对自动驾驶的看法,以及潜在市场在哪里。今天我们从自动驾驶的驾驶场景出发,一窥消费者的态度。

根据益普索Global Advisor 3月份针对无人驾驶发布的最新报告中,对比中国人使用自动驾驶模式在不同情境下的频率,我们可以发现一些有意思的事情。总体来说,使用频率最高的场景是通勤。21%的人会在通勤场景总是使用自动驾驶模式,41%的人会经常使用。同样,在相对轻松的环境下,人们更倾向于高频率的使用自动驾驶模式。比如,在城内交通场景下,60%的人会高频使用自动驾驶模式(总是/经常);在景点旅行场景下,超过半数(55%)的人有可能(总是、经常)会选择自动驾驶模式。但当外部条件恶劣,或者需要较高驾驶能力的场景,国人还是倾向不使用自动驾驶模式。

在短途驾驶中,59%的人倾向总是或经常使用自动驾驶模式;而这一比例在长途驾驶中下降到了42%;同样,独自开车时将近六成(57%)的人倾向于高频使用自动驾驶模式,但车上载人时,这一比例下降到了47%。当天气不好或者走不熟悉的路时,人们也更倾向于自己驾驶,总是或者经常使用自动驾驶模式的人仅有32%38%

总体来说,当驾驶环境比较简单的时候,国人可以比较放心的使用自动驾驶模式;但如果路况复杂,或车上载人,需要更多的考虑安全因素时,国人还是比较信赖自己的开车技术。如果从掌控感的角度来分析,无人驾驶在某种程度上来说实际上是剥夺控制感的一种设计,从「我」在开车,转变成了自动开车。刨除对技术安全的质疑,这种非控制感也会加强消费者的不安全感。因此在外在因素比较复杂的驾驶环境下,消费者更倾向于自己来掌控。

这也给我们一些启示,在关注技术安全的同时,应该考虑一下自动驾驶时的驾驶体验,让消费者在其他方面更有参与感,而不仅仅是贩卖技术和概念。

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