5年后的北京车展 原来零部件厂商才是未来出行的核心(一)

北京车展上,一堆车厂强调它们对自动驾驶、新能源动力的投入与技术功底,这确实让人对未来的交通领域满怀憧憬。

但其实,就整个汽车产业链分工来说,车厂主要负责产品设计、品牌经营、市场销售、产品组装生产……等等工作,很多车辆零部件甚至技术其实是由零部件厂商提供,例如全球知名的法雷奥集团就是其中之一,世界上每三辆汽车中就有一辆配备了法雷奥电气系统以降低二氧化碳排放,并且法雷奥还有车辆热交换系统与摩擦材料等业务集群。

车里也能玩新风

空气污染是长期存在且短期之内恐怕很难解决的问题,为了自求多福公司有不少同事买了所谓的家用“新风系统”。车上呢?法雷奥在北京车展上的OXY’ Zen展车给出了答案!

法雷奥的全新技术可根据室外污染程度自动净化车舱空气,系统中包括可过滤掉98%超细粒子和有毒气体的法雷奥PM2.5密织加强纤维过滤器,其表面涂层由天然多酚提取物制成,还可有效抑制人们对花粉的过敏反应。

这套系统还有离子发生器可用于车舱清洁和除臭,搭配香氛扩散器和AquAIRius喷雾器,可使后座乘客迅速放松或提神。小编实际感受了一下,相比车展现场满满的新装修甲醛味,坐在这车内真是不太想离开了!

48V,是法雷奥的玩“电”真本领

法雷奥展区上摆放了一台知豆D2样车,有啥特别吗?其实,这台车除了车壳之外,整套电动系统(不含电池)都已改装为法雷奥的48V电动系统,其最高续航里程150km,最高时速100km/h,是城市低速通勤和短途出行的理想选择。

法雷奥以往设计过车辆动力总成及传动系统所需的各种部件,却不曾研发过发动机与马达等动力核心,因此这款车的出现其实是有里程碑意义,代表法雷奥有能力为车厂提供完整的电驱动系统方案。

探头清洁这问题我真没想到

无人驾驶或自动驾驶,目前世人统一的瞩目焦点几乎都是在激光扫描仪的技术成熟化与成本降低之上,关于这方面,法雷奥已经拥有市场上最全面的传感器组合方案,包括超声波传感器、摄像头、雷达和SCALA激光扫描仪(汽车行业中首个也是唯一一款量产激光扫描仪,当然技术肯定是成熟的,但多少成本就看车厂愿意怎么花了。

另外一件小编从来没注意到的点,就是激光扫描仪性能再精确,也没法在镜头被外界脏污阻挡之下正常工作!为此,法雷奥展出了首款应用于激光雷达传感器的全自动清洁设备,它配备了一只可伸缩手臂和几个喷嘴,可自动喷出清洗液并清洗传感器,甚至还可以选配除霜功能,以确保车辆在冬季保持正常行车性能。

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