滴滴出行开始出招，构建这样一条护城河

今年，随着美团进入出行领域，美团滴滴大战让人看的大呼过瘾，也让滴滴出行意识到自身的问题，即没有护城河，外界只要有足够的资金支持就能够进入出行领域，并占据可观的份额。

意识到的问题的关键，就到了改变的时刻。

3月份，滴滴出行牵手北汽集团和车和家两家新能源车企，共同建立合资公司，为滴滴出行提供新能源车。

4月24日，滴滴出行成立“洪流联盟”，组建运营平台和服务联盟。多达31家整车零配件厂家加入。

近日，有传言滴滴出行和大众汽车组建合资公司，最终持股各占50%。大众为滴滴出行提供定制车辆，滴滴出行提供大数据。

我相信这不是结束，而是开始。

护城河

滴滴出行构建自己的护城河，主要在于控制车辆，这样，即便有竞争对手入场，也无法构成危险，那时候车辆都是自己提供的，司机将会无法左右摇摆选择出行公司。

这个套路有点像传统的出租车市场，但是全国性的统一市场，并通过大数据分析优化服务。而且，如果拥有大量车辆，公司转型为重资产公司，过去，不提供车辆，只提供平台，作为轻资产公司，能够迅速发展壮大，最终占据90%的出行市场份额。

未来，转型为重资产公司，如果资金不够，未来很可能通过上市募集更多的资金，当然，也有可能让造车企业以车辆为股份入股。滴滴出行拥有大量的出行数据，这个是滴滴出行最为优质的资产，也是很多企业垂涎的，相信滴滴出行的吸引力是足够大的。而且国内的出租车市场也足够大，肯定是车企都不愿意放弃，也不会错过的。

无人驾驶

还有，我们都知道这两年流行的无人驾驶，未来，如果无人驾驶技术成熟，连司机都需要，滴滴出行将会形成垄断，那时候或许是滴滴出行的黄金时代。 相信滴滴出行未来对强化对无人驾驶技术的投入和研发。

当然，无人驾驶太遥远，暂时不需要关心。但是通过美团的攻击，滴滴出行能够认识到自己的弱点，并迅速的制定策略，进行反击，而且从长远的发展出发，这点不得不佩服滴滴出行的CEO，能做到这么大，都是人杰啊。

滴滴出行的出招，其他出行公司如何应对，美团如何应对？后续可以积极关注。

最后，滴滴出行也要明白，打车既是为司机提供平台，也是为普通人提供服务，平台的好坏和服务的好坏才是一个公司发展的关键，也是最好的护城河，如果一味压榨司机，或者忽视出行者的感受，最终也会失去整个市场。