一桩Waymo车祸,所引发的无人驾驶道德讨论与反思

雷锋网新智驾消息:5月5日,Waymo在钱德勒市发生了一起车祸,再一次将自动驾驶的安全问题推向舆论的风口浪尖。

5月6日,Waymo在Youtube上发布了车内前置摄像头的视频,简短的截图显示了Waymo的自动驾驶汽车正处在正常行驶状态,另一条车道上的本田轿车可能是为了躲避从路口驶出的车辆,正在穿过道路正中央,并且几乎正面接近自动驾驶车辆。然而,如果没有车辆侧面或后面的画面,很难全面地掌握当时的情况。

雷锋网新智驾注:上述视频来源了Waymo

据Waymo声明,此次车祸事发的时候,Waymo的车处在于手动模式,也就是安全驾驶员在驾驶汽车,并不是Alphabet的系统在接管汽车。显然,在事故发生时,司机没有来得及采取任何紧急机动措施,以避免迎面驶来的车辆,因此司机也受了轻伤。

无论从警方的发言,还是Waymo的视频,此次车祸对于Waymo而言,确实是飞来横祸。

无人驾驶是一个明显的趋势大潮,未来也必然会面对这种情况。毕竟道路上不仅仅是遵循道路规则的驾驶,还需要是处理一些突发的驾驶情况。人们还要讨论的是,如果当时Waymo的车处在自动驾驶状态上,应对的措施策略是怎么样的?

如果当时的Waymo的车一直处在自动驾驶的状态,能不能避免迎面而来的本田?一辆具有360度视野的自动驾驶汽车,它是否能预判到另一辆汽车即将出现在另一个车道?

此外,这里还涉及到另一个问题就是自动驾驶汽车面对的道理伦理问题,自动驾驶汽车在这种情况是否会转弯?即使知道这样会使得邻近的汽车危险性增加?还是它应该停留在其车道上,尽可能减少碰撞造成的影响,并将对周围车辆造成的危险降到最低?事实上我们时常面对这些两难的情况。

斯坦福大学机械工程教授兼斯坦福汽车研究中心(CARS)主任J. Christian Gerdes认为,自动驾驶汽车有三个目标:安全性,合法性和机动性。在一个理想的世界里,它可以平等地满足所有三个,但是在公共道路上很少出现理想情况。相反,在某些时候,汽车 - 或汽车AI使用的道德规划 - 需要决定哪一个目标是需要优先考虑的。

当涉及到确定要撞车的情况下需要考虑安全性、合法性、机动性哪一个目标优先时,自动驾驶汽车的道德标准在这时候不是重要的,研究自动驾驶如何人性化,以及对道路上车辆所产生的各个方面的影响才是最重要的。例如,自动驾驶汽车对法律条文的解释过于严格,它车道上遇到障碍物时,汽车就会停下来,或者停留在车道上。 在自动驾驶汽车对道德上稍微放松一点的情况下,汽车愿意改变规则时,它才会考虑绕过这个障碍,即使这意味着暂时进入对方的车道。

Gerdes认为,不出现有一个单一的“道德模块盒”,汽车制造商可以从供应商那里购买并插入他们的自动驾驶汽车。事实上,在Gerdes与 Sarah M. Thornton在2015年出版的《Autonomes Fahren》一书中共同撰写的一篇文章中,有人建议不同类型的自动驾驶汽车可能会优先考虑不同级别的“好”驾驶。

他们推论道:“自动出租车可能会使乘客的舒适度更高,以更好地展现其作为司机的美德。而自动救护车可能希望在距离行人或其他车辆保持更多的空间,避免发生碰撞,是的希波克拉底誓言没有伤害。”雷锋网新智驾注:希波克誓言是医学生誓言,目的在于让医神阿波罗、埃斯克雷彼斯及天地诸神赐给我生命与医术上的无上光荣;一旦我违背了自己的誓言,请求天地诸神给我最严厉的惩罚!

据雷锋网新智驾了解,上周的车祸事件,情况已经得到了控制。目前Waymo并没有公布其自动驾驶系统可能会做什么。很有可能的情况是,即使人类司机在驾驶着取车,AI仍在进行数据的收集。毕竟电脑是不会因为周围情况而受到干扰,它的传感器仍然能看到周围的一切。然而,这些传感器收集的数据,以及书籍被解释的方式,必须通过一个伦理的视角来看待。

未来无人驾驶汽车将在公共道路上大规模部署,那么必需厘定公众可以接受的道德规范。Waymo今天的困境是值得探讨的。

  • 发表于:
  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180508A0NWO700?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 yunjia_community@tencent.com 删除。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券