如果未来出行能想大众畅想的那样，你还要大V8吗？

哎，如果你以后有钱了你买辆啥车啊？

我去！必须来辆大V8，最好还是手动档的！

私底下跟朋友聊天，基本都是这样的节奏。大排量+V8成为了一个所谓车迷立Flag最好的三个词儿。无论对方如何反驳，你都可以很自信的说：小排量增压？垃圾！直列四缸？垃圾！

装逼之后，理智的想一下。即便是富到可以把汽油当做自来水的地步，你每天还是要面对拥挤的车流，无尽的红灯，以及各种在路上可能发生的紧急情况。开着一辆大V8游走在路上，除了浑厚的声浪可以刺激一下你的听觉神经，你还能得到些什么？你还是得睡眼惺忪的坐进冰冷的车里，然后聚精会神的开车，即便此时的你非常想睡觉，但是多变的路况还是无法让你的神经放松一秒钟。

于是，你开始渴望真正的未来汽车。

大众的未来中心是做什么的？

作为大众布局的全球三大未来中心中的一员，位于北京的亚洲未来中心主要就是为了适应中国或者是说亚洲消费者的差异化需求而打造的这么一个设计中心。

三大未来中心分别位于德国，美国以及中国，地理位置不同，各自的职责也不尽相同。德国的未来中心重点关注的是个人移动出行概念的发展。而美国的未来中心，则借助硅谷在世界上的影响力，着重展各种高科技软硬件配备。而位于中国的未来中心，则更加关注前瞻性的产品和服务以及一流的客户体验。

未来中心里面什么样？

来到大众位于北京的未来中心，眼前的一些都是新鲜的。在这里，你能看到包括一汽上汽还有进口大众几乎所有的车型。

同样是这里，你还能看到个性别致的设计中心，各种手绘板大屏幕，手绘稿小白板充斥着整个办公室。活跃的气氛，别致的装修风格，让每一个来到这里的人都会有留在这里工作的念头。

SERIC概念车有什么亮点？

作为这次活动「我心目中」的主角，一款名为SERIC的概念车格外引人注目。

形如大面包的造型让这台绝对尺寸并不怎么大的小车有着几乎百分之百的空间利用率。车内有两组座椅，由于没有驾驶位没有方向盘，两组座椅对向安放。后方设有后备箱，用于放行李。

车内除了两个座椅，几乎没有什么多余的摆设，一款巨大的屏幕可以显示多种信息，并且可以配合车内遍布的氛围灯，根据乘员的心情进行灯光的调整。一台可以懂你的车，大概就是这样了。

整场活动下来，见识长了很多，但是对于我这个纯正的工科男而言，太感性的东西我其实吸收不了多少。对于大众规划的未来出行方案，我能想到的几个词大概就是纯电力驱动、4+级或是5级的自动驾驶、可以懂你心情的汽车、一个比打车靠谱的共享模式以及方便智能的用车生活。

梳理下来之后，你会发现大众规划的未来出行方式中，已经淡化了驾驶者的地位，着重考虑了乘员的感受。在这台车上，驾驶乐趣操控感受完全不在考虑范围内，让乘员坐着舒服，安安全全的从A点带到B点才是最终诉求。

再过十年你还会选择买车自己开车吗？

这个问题我自然不是问的各路热爱驾驶的车迷们，而是那些仅仅把汽车当做出行工具的普通消费者。如果大众在未来投放了类似SERIC的无人驾驶共享汽车，你还会自己买车吗？

我觉得你们不会了。

在大众未来的设想中，约车不再需要打开APP，输入目的地，然后等司机师傅打电话问你在哪。而是直接通过一个小小的遥控器，按下之后，离你最近的一台SERIC就会根据你的准确位置前来接你，整个过程十分简单，即便是不会使用智能手机的老人，也能很轻松的约到专车。

在这台车里，你可以选择休息，可以玩玩手机，当然，也可以处理一下昨夜未完的工作。

想到这，不禁感叹，未来真好！

可能再过一二十年，汽车就真的成为了爱好者的玩具，而不是一个出行工具。有人驾驶与无人驾驶的车辆各行其道、没有加塞、没有急刹车、没有喇叭声也没有远光狗，想象一下也是很美好的。

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作者：初俊呈

编辑：only

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