把广告牌识别成车？吉利：拒绝误判！千里浩瀚智驾“安全平权”暴打马路刺客

通用障碍物识别+百亿公里实战数据，吉利让智驾“不犯低级错误”。智驾系统误判广告牌为车辆、将塑料袋识别成行人？这类“马路刺客”问题在千里浩瀚智驾系统中被彻底终结。吉利通过通用障碍物识别技术（G-AES）和百亿公里虚实数据训练，实现了对非常规障碍物的精准感知，将误触发率压至0.01次/千公里，树立行业安全新标杆。

传统智驾系统依赖固定规则识别障碍物，面对反光路牌、施工围挡等非常规物体时易出错。吉利首创的G-AES技术，通过多模态融合感知（视觉+激光雷达+毫米波雷达），结合AI大模型的语义理解能力，可动态解析物体属性。例如，系统能区分隧道内LED广告的车辆图像与真实车辆，避免急刹风险。

吉利依托750万辆智驾车辆的真实行驶数据，构建了覆盖暴雨夜间无标线道路、强逆光隧道等2000+极端场景的数据库。通过AI-Drive大模型生成海量衍生场景，系统每小时可完成30万次虚拟路测，相当于普通车企3年的数据积累量。一位测试工程师举例：“我们模拟了300种‘鬼探头’场景，系统避险成功率从82%提升至99.6%。”

千里浩瀚通过H1-H9五层方案实现“安全平权”。即使是入门级H1方案（10V5R传感器+100TOPS算力），也标配AEB自动紧急制动和车道保持功能，实测可识别直径15cm以上障碍物。而顶配H9方案更搭载双激光雷达和全冗余架构，支持L3级脱手驾驶。吉利产品经理强调：“安全不应因价格妥协，H1与H9采用相同的底层安全逻辑。”

吉利通过技术下沉，将高阶安全功能普及至7万元级车型，倒逼行业从“功能竞赛”转向“安全普惠”。正如业内人士评价：“当友商还在卷硬件堆料时，吉利已用数据+AI重构了安全护城河。”