特斯拉Cybertruck召回，电动汽车巨头面临挑战？

特斯拉宣布全面召回Cybertruck电动皮卡，涉及近五万辆车型。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日发布消息，特斯拉将对其Cybertruck电动皮卡实施大规模召回，此次召回涉及2023年11月13日至2025年3月27日期间生产的46096辆车型。这也是Cybertruck自上市以来第八次被召回。

据悉，被召回的Cybertruck车型存在车顶纵梁装饰板结构胶耐久性不足的问题，存在分层脱落的隐患。尽管尚未发生相关事故或伤亡，但NHTSA警告称，脱落的部件可能成为道路障碍物，增加碰撞风险。特斯拉方面表示，将免费更换升级后的组件，新设计采用抗环境侵蚀的粘合剂，并通过焊接螺柱与车辆结构进行加固连接。

与此同时，特斯拉在一季度的销售情况也引发了市场关注。随着一季度即将结束，特斯拉的业绩备受瞩目。然而，多个市场2月份电动汽车销量的下滑导致华尔街分析师下调了对特斯拉一季度交付量的预期。从原先的46.4万辆下调至41.8万辆。特斯拉去年一季度交付了386810辆电动汽车，四季度则交付了495570辆。若按分析师下调后的预期，特斯拉一季度的交付量同比增长率将降至8%。

特斯拉一季度交付量的预期下调意味着，华尔街分析师认为特斯拉的交付量同比增幅将缩小，环比跌幅将扩大。特斯拉一季度的具体交付量预计将在当地时间4月2日正式公布。

特斯拉创始人马斯克近期的举动和发言也透露出他对特斯拉的关注正在减少。在年初的特斯拉财报电话会议上，马斯克大谈特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统，而对汽车制造和销售则避而不谈。此前，马斯克一直在为特斯拉推出更廉价的车型预热，但最近却对此闭口不谈。相反，马斯克对擎天柱机器人表现出了浓厚的兴趣，表示今年将量产1万台。

对于马斯克而言，电动汽车的故事似乎已经接近尾声。在特斯拉的发展路线中，特斯拉已经基本完成了前两步，下一步将全面进入自动驾驶和能源领域。大多数新能源汽车厂商将智能驾驶系统作为抢夺市场和俘获消费者的利器，而马斯克则更像是将电动汽车作为跳板，去发展自动驾驶业务。卖车成为辅助，自动驾驶成为主要业务，特斯拉正在逐步转型为一家自动驾驶业务公司。事实上，自动驾驶的蓝图一直是特斯拉高估值的重要支撑。

从这一角度看，马斯克推动取消联邦电动汽车税收抵免或许就有了一定的解释。相比利用政策利好去卖车，他可能更希望减少自动驾驶在美国落地的阻碍，为特斯拉的无人驾驶出租车及自动驾驶业务铺平道路。然而，目前的问题是FSD落地后并未如预期般完美。