共享汽车无人驾驶应用场景升级，轻享以科技赋能行业发展

不久前，北汽新能源轻享科技曾宣布，将于6月在中国蓝谷实现半封闭场景下无人驾驶共享汽车的应用落地。就在今日，笔者临现场并见证了整个演示的过程。可以说这不只是单纯的技术落地，同时也打破了此前市面上对轻享科技的猜疑。可以说依托于北汽集团新技术研究院和北汽新能源的轻享科技并非是一家单纯的运营公司，而是通过链接公司整车研发制造，以及生态资源、出行行业的双向需求，实现新技术应用落地和新场景打造，利用科技解决方案推动创新模式孵化，从而赋能共享出行行业。

此次应用落地的展示现场，笔者体验了利用北汽新能源轻享科技开发的专属APP实现“车找人、车找位”的功能。

体验场所为蓝谷内的半封闭停车场场景，首先通过轻享出行APP预约了一台搭载北汽集团自主无人驾驶技术的LITE工程车，很快预定车辆就从APP中显示的位置自动停到笔者面前。

无人驾驶的试乘过程其实并没有过多值得赘述的部分和功能表现，工程车一路以5-10km/h的速度低速行驶，转向、加速、调头以及直线行驶中的细微调整非常流畅，很快便抵达了目标地点。

值得一提的是，从预定车辆到全程无人驾驶再到结束还车，全部共享汽车应用场景均在半封闭场景下完成，而体验场地的交通路况更接近实际道路场景。

至于安全方面，轻享科技在设计之初也有较为周全的考虑，工程车采用了高清摄像头+360度超声波雷达的设计，而扫描范围也能覆盖车辆四周5米范围。

从实际体验来看，不到秒级的雷达反馈速度、低速自动驾驶加之制动避让优先的设定，足矣保证特定环境下乘客及交通参与者的安全。

虽然现阶段自动驾驶技术受到相关法律制约，暂时并不能在公共道路广泛应用，但在一些特定的公园或沙滩等封闭或半封闭场景中，通过将最新的自主无人驾驶技术与共享汽车智能运营系统进行融合，确实能够解决目前共享汽车使用过程中的用户痛点。

而在体验后，笔者也向轻享科技方面提出该技术何时大批量投产应用的问题，北汽新能源轻享科技方面表示，当下并不急于将该技术广泛投产应用。进一步优化完善该技术，并向同行业共享相关技术，以及推动无人驾驶应用场景的全面升级，加速无人驾驶共享汽车在开放场景下的商用落地，才是本次体验中厂家真正想要传达的目的。

近年来越来越多的共享汽车开始投放市场，但对于共享汽车用户来说，无人驾驶技术的出现，无疑解决了部分用户在使用过程中遇到的停车难、找车难、取车费时等一系列的问题。

本次轻享科技将无人驾驶共享汽车的应用落地，不仅代表北汽新能源达尔文系统的ADAS智能辅助驾驶系统、智能座舱监测、代客泊车等智能驾驶功能，解放了消费者的双脚、双手、双眼。同时对于共享汽车行业而言，随着无人驾驶技术的进一步成熟，实现共享汽车运营的自动智能调度、自动智能充电，以及一定程度上降低共享车辆运营调度成本，为共享汽车行业可持续发展也提供了条件。