我们3岁还在玩泥巴，而他已经体验过无人驾驶了

无人驾驶离我们到底有多远？

在汽车“新四化”的新趋势下

无人驾驶正式登上历史舞台

TA是国内首例无人驾驶轻客

TA是L4级别的自动驾驶车型

从人工驾驶到无人驾驶

TA将为我们的生活带来哪些改变？

体验过的用户才有发言权

江铃新能源无人驾驶体验会

TA们有话说

1.

“稳当，靠谱！”

福特途睿欧意向车主 祁先生

“江铃特顺EV无人驾驶的站点自动停泊系统很靠谱，到站后车辆会自动停靠和智能语音报站，可以考虑率先普及在公共交通方面。”作为资深爱车人士，祁先生对无人驾驶有着独到见解。

小编内心OS：我的3岁还在玩泥巴，人家3岁已经在体验无人驾驶了

这次，祁先生也是带着一枚“小车迷”，亲身体验了一次无人驾驶黑科技。“我本身是从事汽车维修行业的，我儿子也非常喜欢汽车。这次带他来体验无人驾驶汽车，就是想给他带来不一样的科技体验。”

“体验过程最大的感受就是‘稳’，起步、刹车、变道绕行，整个过程处理‘从容淡定’。”在祁先生看来，安全，是无人驾驶的首要命题。“非常期待无人驾驶汽车可以早日运用到日常生活中，这样可以有效减少由于酒驾、疲劳驾驶、超速等人为因素造成的交通事故。”

2.

“再也不怕老婆开我的车了！”

福特新全顺车主 韩先生

“我觉得自动泊车这个功能在商用车产品上很少见。由于商用车体型较大，停车难度比较高，有了这个功能，再大的车，我老婆都可以轻松驾驭。”作为一名物流行业从业者，韩先生也对自动驾驶技术的普及充满了期待。

“无人驾驶汽车可以连续工作，如果可以普及，那对物流效率会有很大的提升，在运营成本上也更有优势。”在韩先生看来，无人驾驶物流车是未来物流行业的发展趋势，物流行业的行驶场景较为固定，无人驾驶技术更容易实现。

3.

“我们的目标是：让无人驾驶走入现实！”

江铃股份智能驾驶预研开发工程师 邓园聪

“这辆江铃特顺EV无人驾驶车辆，可实现封闭园区内固定路线的低速L4自动驾驶、自动启停、自主巡迹、自动跟车、绕行障碍、避让行人等功能。”邓园聪表示，早在2018年11月，江铃特顺EV无人驾驶车辆就已在江铃股份小蓝工厂封闭厂区内作为无人穿梭巴士运营。未来，将会投入到工业/科技园区、景区、机场、高档小区等多种运营场景。

“目前体验的江铃特顺EV 无人驾驶车辆已经进入试运营阶段，可以满足 L4 级别的自动驾驶，即在限定道路和环境条件，由车辆完成所有驾驶操作。”邓园聪表示，无人驾驶走进现实的路上，虽然挑战重重，但这些前行道路上的“荆棘”，更是推动团队不断完善的重要动力。

今天，2019上海国际车展落下帷幕，贯穿整个车展的江铃新能源无人驾驶体验会也告一段落，“共创·美好生活”的主旋律却不会停息。

未来，江铃汽车将更积极地拥抱行业未来，紧跟汽车工业发展步伐，不断攻占研发领域新高地，逐步推进品牌在车联网、自动驾驶等汽车新技术领域的规划，力求成为未来移动出行和智慧物流方案的最佳合作伙伴。

文/编辑：熊倩

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