什么情况？任务仅21天，神舟二十号乘组就要出舱了！神二十一待命 21天就出舱？空间站遭撞击，神舟二十号航天员这次任务有多危险？

太空不是游乐场！神舟二十号乘组即将出舱加防！要知道这才是神舟二十号乘组单独执行任务的第21天。如果即便加上和神舟十九号六人同飞的那6天，也仅仅才27天。

是什么情况让神舟二十号在平常乘组首月还在磨合空间站运行的时候，就选择出舱加防？

就在最近，中国载人航天办公室官宣：神舟二十号乘组即将执行首次出舱任务！而令人捏一把汗的是——从4月25日进驻空间站算起，他们仅用21天就要完成这项高危操作。要知道，以往航天员至少需要1到2个月适应太空环境，这次为何如此紧迫？

答案就四个字：太空碎片。

和一般人想象的不同，我们大概认识的太空，或许就像我们每天见到的天空，觉得空空荡荡的，岂不知，我们是因为外面有大气层的包裹，内部有地球引力，让天空除非有沙尘大风天气，否则一般都是干干净净的。

而实际上的太空近地轨道，早已和“垃圾场”有一拼。小到螺丝钉，大到报废卫星，这些碎片以比子弹还快十几倍的速度乱飞。一颗指甲盖大小的碎片，就能击穿航天服甚至空间站舱壁！

中国空间站已经不是第一次被“偷袭”了。早在神舟十七号任务时，空间站的太阳翼和核心舱就被撞击受损，航天员不得不临时调整任务，此后的神舟十八号、十九号乘组也陆续加装了防护装置，但威胁从未消失。

那搞一套预警装置不就行了？被动防御毕竟还是防的少，做的多呀？

这话听起来有理，但实现起来很难，因为最可怕的是，这些碎片根本无法完全预警。早在神舟十二号任务时，航天员刘伯明原本要出舱，结果因为地面突然监测到异常辐射，任务被迫紧急取消。所以靠预警来说，可能预警来了，但反应已经来不及了。太空环境的瞬息万变，远超常人想象。

另外，除了环境不乐观外，太空出舱对于航天员来说，也是一件需要体力和智力同在的难题。为啥这么说？简单说吧，穿300斤的航天服，在-270℃到150℃的极端温度里，徒手拧螺丝，还要提防随时可能飞来的“子弹”。所以出舱绝对不是在开门遛弯！

21天就出舱？中国航天凭什么这么“刚”？

面对如此高风险的任务，神舟二十号乘组为何敢在短短21天内出击？背后是中国航天的三大底气：

第一大底气，来自于指令长陈冬是资深出舱专家，曾在以前多次完成过复杂舱外作业，团队配合早已炉火纯青。

然后就是“发一备一”模式。意思就是在我国航天员出舱加防的同时，地球上随时待命一艘救援飞船，按照编号现在是神舟二十一号。当然，如果任务顺利，这艘飞船就给下次任务直接使用，而如果一旦天上出事，立刻发射接人！相信不少人会在谈到这一模式的时候，就会自动心里对比国际空间站此前“宇航员滞留9个月才回家”的故事，圈叔就不多评论什么了，因为懂的都懂。

还有就是中国空间站被撞了绝不能“凑合用”。修复必须按节点任务安排严格完成，否则可能引发连锁风险。

航天员每一个动作都要提前在地面模拟上百遍，连工具握姿都要精确到毫米。因为在太空中，用力过猛可能让自己旋转失控，工具飘走就等于永远丢失。

有人问：国际空间站也被撞过，人家怎么不急着修？答案很简单，中国空间站是要用30年以上的！今天的小损伤，明天可能就是大隐患。更何况，我们的航天员未来还要常驻太空，安全标准必须拉满。

最后，让我们一同为神舟二十号乘组加油！