活力中国调研行 | 精工铸就智造标杆 创新重塑人才蓝图——在中国一汽探寻数智化转型引领的产业人才升级

7月的长春，机械臂挥舞的节奏与智能系统的指令声，正在重构这座老工业基地的制造业基因。在奥迪一汽新能源汽车有限公司的焊装车间，KUKA机器人每秒钟能完成1-2个焊点，精度达到0.1毫米，比人手稳定100倍。而在23公里外的解放J7整车智能工厂，无人AGV小车沿着激光路径将零部件精准配送至工位——这些场景共同勾勒出汽车行业的新图景。

龙头企业构建智造生态圈

作为“新中国汽车工业的摇篮”，迈入新时代，长春锚定“万亿级汽车产业集群”目标，以中国一汽为链主，推动制造业向智能化跃迁。

走进中国一汽红旗繁荣厂区数字化总装车间，工人们手持智能终端扫描车辆VIN码，系统即刻推送定制化装配方案，轮胎自动装配、座椅自动投放、车身自动喷涂……“1分钟涂完一辆车，年标准产能为24万辆。”中国一汽工程技术部涂装技术主任李会哲说，过去一些装配工序靠人工操作、经验判断，现在数字系统实时指导，机器负责“干活”。

图为中国一汽红旗繁荣厂区底盘全自动合装工位

这种产业升级和智造应用在奥迪一汽得以凸显。作为德国奥迪在华首个纯电动生产基地，项目以数字孪生技术打造出高效灵活的全数字化全自动生产体系，部署超800台机器人。

图为奥迪一汽新能源汽车有限公司的视觉检查站

记者看到，在视觉检查站，20台高精度相机如同机械复眼组成的“数字鹰群”，通过3D激光与2D光谱的交叉扫描，实现0.2毫米精度扫描全车，相当于给汽车做全身CT。为确保车身稳定，底盘分装区引入14轴同步拧紧系统，能像“八爪鱼”一样，同步拧紧14颗大扭矩螺栓，并能将设备精度控制到±0.1％，使车身结构做到严丝合缝。

智能化变革在解放J7整车智能工厂则具象化为“黑灯生产”，这里年产能达5万辆，每270秒就有一辆重卡驶下装配线。“智能车间拥有国内商用车行业首创整车智能在线标定、车架自动卸货及智能编组、功能孔位智能激光打刻等技术。”智能装配车间副主任毛金铭介绍，以前，零件运输靠机械板式带传送；现在，AGV实现物料自动配送，调度更灵活，生产更柔性。

图为解放J7整车智能工厂中已装配好的车辆

图为解放J7整车智能工厂，工人协助机器开展装配作业

图为解放J7整车智能工厂，技能工人对车头细微处加工

智造转型推动人才需求调整

智造转型让中国一汽实现稳中快进。今年1-6月，整车销量突破157.1万辆，同比增长6.1％；生产整车155.5万辆，同比增长3.8％。良好发展之势也让企业的人才需求和就业结构迎来调整和变化。

图为中国一汽NBD总部展示的红旗“天辇1号”飞行汽车

“项目开工建设以来，不仅助推吉林经济发展，还吸纳了1000多名中外人才就业，尤其是高校毕业生。”奥迪一汽副总经理王开宇表示，随着产线建设和投入使用，将进一步拓展就业岗位。

“企业的发展，人才很关键。”中国一汽研发总院技术类首席谢军说，随着新能源汽车投产和智能化运行，对人才的技能技术提出了新要求。近年来，中国一汽建立了多个技术研发基地，政府部门也拿出“真金白银”支持企业引才育才，攻关关键核心技术。去年引进了110多名高端人才，现在总部的研发人员有2.1万人。他表示，智能网联、智能驾驶、大模型等专业技术人才深受企业欢迎。

变化也发生在生产一线。中国一汽工程技术部总装工艺部总装技术高级主任张国龙告诉记者，目前总装的自动化率约为30％，随着自动化率提升，车间的新增岗位中，大多都需要掌握机器操作、机器运维和保养、编程等新技能。为此，公司联合省内外的高校、职业院校共建实验室、开设“订单班”，培养数字化和智能化产线人才。

当轰鸣的机床变成跃动的数据流，当繁重的操作交给灵活的机器人，智能制造正在将“人口红利”转化为“人才红利”，实现产业升级与人的发展同频共振。

作 者|杨勤 赵为 曾佩佩

图 片|杨   勤

编辑丨李嘉欣