中国首条“超级高速公路”要来了,你的车能skr skr吗?

看到标题,你一定会想“什么?德国早都有不限速高速了,怎么中国的超级高速也才150km/h?”,我也是这样想的,多了30km/h的速度,说多不多,说少不少,不管怎么说,也是中国高速公路历史上蛮重要的一步。

今天我们就来一起聊聊高速路的那些事

就目前而言,国内大多数高速公路最高限速普遍都在100~120km/h之间,即便是如此高的限速,也经常跑不到这么快,时长会有慢车挡在前面,而你又无法超越的情况发生,这时候就很尴尬了,被前车压住,就很难受。所以说如果能够跑到最高限速的话,也是可遇不可求。

为啥不能像德国那样不限速呢?我觉得还是目前国情决定的,首先我国的高速公路路况多变,时不时遇上烂路,车速自然提不上去。其次是我国人口较多,导致路上人多车多,再碰上几个新手,龟速车,车速将会更慢。还有一点,车辆性能不一,快的车慢慢跑,慢的车跑不快,这也是导致为什么我国高速公路限速多为100~120km/h之间了,说句公道话,即便是限在这,也只有在交通状况特别好的时候才能跑到这么快。

我这辈子只能开上限速120km/h的高速了吗?

浙江省交通运输厅首次提出了“超级高速公路”概念。将链接杭州、绍兴、宁波三地的杭绍甬高速公路打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的超级高速公路。

设计时速最高可达150km/h,为未来的高速公路做建设示范,预计将在2021年才进行试运行。

这条“超级高速公路”远不止你想的那么简单,不仅仅只是“高速公路”的PLUS版本,更是加入了大量的“黑科技”。例如将在服务区、收费站加入通过太阳能、路面光伏发电,以及充电桩等设施为新能源汽车充电,此举也为我国新能源汽车未来发展打下良好的基础。

长远目标则是实现移动式充电,车辆在行驶的过程中也能够充电,电动车长途驾驶的能耗问题便也得到解决。另外,这条超级高速公路也将为“无人驾驶”做好准备,近期目标是通过智能化和容错设计,来提升道路系统的安全性,将事故危害程度降到最低,实现全天候快速通行。远期计划将基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合技术接入系统,实现"零死亡"。

我去!这不就是“机械公敌”里面的设想吗,小编我也曾思考过这个问题,在未来科技硬件能够满足自动驾驶的前提下,车辆群体形成一套调理有序的系统,在路上使用无人驾驶,只要输入目的地,电脑即可计算出最佳路线,并将车辆汇入主干道的车流,由电脑接手管理车辆行驶算法,能够最大化的利用能源,减少“加减速”等动作,让车辆实现自运行,节省了路程时间,也减少了意外发生。要知道现在高峰期塞车的原因之一就是各种加塞,以及汇入分流等,导致车辆走走停停,既浪费能源,也容易发生意外。

话说回来,“限速”我们的最主要的不是路况,车辆性能,车流量等,而是车主素质。高速公路错过路口,倒车导致的事故发生屡见不鲜;错过出口而横跨4条车道的也是常见;上了高速还在龟速行驶、玩手机驾驶车辆的更是常有。正因为这些,才导致了我国道路普遍通行效率低下。

假如人人都能以身作则,相信塞车的状况将会有极大的改善。而150km/h“超级高速公路”,也会作为推动新能源汽车发展变革重要的里程碑,让我们拭目以待!

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