中国首条“超级高速公路”要来了，你的车能skr skr吗？

看到标题，你一定会想“什么？德国早都有不限速高速了，怎么中国的超级高速也才150km/h？”，我也是这样想的，多了30km/h的速度，说多不多，说少不少，不管怎么说，也是中国高速公路历史上蛮重要的一步。

今天我们就来一起聊聊高速路的那些事

就目前而言，国内大多数高速公路最高限速普遍都在100~120km/h之间，即便是如此高的限速，也经常跑不到这么快，时长会有慢车挡在前面，而你又无法超越的情况发生，这时候就很尴尬了，被前车压住，就很难受。所以说如果能够跑到最高限速的话，也是可遇不可求。

为啥不能像德国那样不限速呢？我觉得还是目前国情决定的，首先我国的高速公路路况多变，时不时遇上烂路，车速自然提不上去。其次是我国人口较多，导致路上人多车多，再碰上几个新手，龟速车，车速将会更慢。还有一点，车辆性能不一，快的车慢慢跑，慢的车跑不快，这也是导致为什么我国高速公路限速多为100~120km/h之间了，说句公道话，即便是限在这，也只有在交通状况特别好的时候才能跑到这么快。

我这辈子只能开上限速120km/h的高速了吗？

浙江省交通运输厅首次提出了“超级高速公路”概念。将链接杭州、绍兴、宁波三地的杭绍甬高速公路打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的超级高速公路。

设计时速最高可达150km/h，为未来的高速公路做建设示范，预计将在2021年才进行试运行。

这条“超级高速公路”远不止你想的那么简单，不仅仅只是“高速公路”的PLUS版本，更是加入了大量的“黑科技”。例如将在服务区、收费站加入通过太阳能、路面光伏发电，以及充电桩等设施为新能源汽车充电，此举也为我国新能源汽车未来发展打下良好的基础。

长远目标则是实现移动式充电，车辆在行驶的过程中也能够充电，电动车长途驾驶的能耗问题便也得到解决。另外，这条超级高速公路也将为“无人驾驶”做好准备，近期目标是通过智能化和容错设计，来提升道路系统的安全性，将事故危害程度降到最低，实现全天候快速通行。远期计划将基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合技术接入系统，实现"零死亡"。

我去！这不就是“机械公敌”里面的设想吗，小编我也曾思考过这个问题，在未来科技硬件能够满足自动驾驶的前提下，车辆群体形成一套调理有序的系统，在路上使用无人驾驶，只要输入目的地，电脑即可计算出最佳路线，并将车辆汇入主干道的车流，由电脑接手管理车辆行驶算法，能够最大化的利用能源，减少“加减速”等动作，让车辆实现自运行，节省了路程时间，也减少了意外发生。要知道现在高峰期塞车的原因之一就是各种加塞，以及汇入分流等，导致车辆走走停停，既浪费能源，也容易发生意外。

话说回来，“限速”我们的最主要的不是路况，车辆性能，车流量等，而是车主素质。高速公路错过路口，倒车导致的事故发生屡见不鲜；错过出口而横跨4条车道的也是常见；上了高速还在龟速行驶、玩手机驾驶车辆的更是常有。正因为这些，才导致了我国道路普遍通行效率低下。

假如人人都能以身作则，相信塞车的状况将会有极大的改善。而150km/h“超级高速公路”，也会作为推动新能源汽车发展变革重要的里程碑，让我们拭目以待！