CES 2018：智慧驾驶舱的创新汽车人机界面，更直观更个性

针对目前汽车产业电动、智慧、联网与共享化的发展趋势，包括芯片商、车厂、Tier 1系统供应商与感测器厂商等皆将于展会中发布相关的解决方案与展示最新概念车款。

其中，汽车人机界面于CES 2016展会中，备受关注，2018年各厂商再以智慧驾驶舱的型态进行创新人机界面展示。

车厂、系统厂与新创企业皆着墨于人机界面，更直观操作实现个性化驾驶体验

相较于2017年汽车相关展出重点在于自动驾驶解决方案，2018年各参展厂商展前发布之讯息显示，智慧驾驶舱与汽车人机界面成为CES 2018汽车科技展出重点。

从传统车厂来看，Hyundai与音乐识别软体SoundHound共同开发之智慧车载个人助理Intelligent Personal Agent，使驾驶可透过语音方式操控车内所有系统与功能，Hyundai也预计于2019年将该系统搭载于新车款上。

Mercedes Benz则是推出基于人工智能技术的新一代车载娱乐系统MBUX，该系统延续2017年搭载于新款E级车型的触控操作方式，再加入双击、长按与多指滑动的手势操作，让人车间的互动更直观。

Tier 1系统供应商Bosch将以Cadillac Escalade车款展示下一代驾驶舱样貌，该系统借由人脸与语音辨识驾驶人身份，并自动调整驾驶座椅、后视镜与音乐播放清单等设定，同时驾驶亦可透过语音与触控来操作车载娱乐与空调系统。

ZF则推出一款带有7吋触控萤幕的智能型方向盘，根据萤幕灯光显示驾驶模式，同时方向盘上装有10个感测器，以掌握驾驶手握方向盘位置以利自动或手动模式的切换。

新兴车企在人机界面上亦有着墨，中国新兴车企BYTON将于CES 2018上展出首款概念车，该车辆即具备5种人机互动方式，包括语音、触控、生物识别、物理按件与手势控制，同时推出人脸解锁方案BYTON Intuitive Access，透过于B柱上的镜头识别驾驶员以开启车门。

中国台湾厂商也没有在CES 2018中缺席，新创公司Mindtronic AI展出的移动驾驶平台Noah，其仪表板即具备结合人脸、瞳孔、表情识别的身份辨识功能，系统再借此纪录个人驾驶习惯，以提供个性化驾驶体验。

语音识别成为汽车人机界面主流，人脸识别于汽车应用后势可期

从CES 2016开始，汽车人机界面一直都是相关厂商的展出重点，直至CES 2018可发现，语音识别已成为汽车人机互动的主流方式，同时CES 2018也显示开始有更多厂商将人脸识别导入至汽车，尤其2017年iPhone X带动人脸识别风潮，有望延伸至汽车领域。

人脸识别在汽车使用情境中，除了进行身份验证外，结合表情辨识将可侦测驾驶行为，预防疲劳驾驶以提升行车安全性；在车队管理方面，亦可藉此确认驾驶员是否有照表轮班，以避免有超时工作或更换司机造成事故风险。

其实驱动汽车人机界面转变的因素主不仅是相关技术的进步，汽车使用情境的改变系推动汽车人机界面不断演进的重要原因，包括自动驾驶使汽车可搜集大量驾驶讯息，借由感测融合(Sensor Fusion)结合驾驶员偏好，将可帮助汽车做出最佳辅助驾驶策略。

共享化发展趋势亦使得一车多人用或一人用多车的状况成为常态，如何透过身份识别以依据使用者需求，提供个性化驾驶/搭乘体验系汽车人机界面的设计重点。

文丨林雅慧

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